За август и сентябрь количество автозаправочных станций, торгующих бензином, в России снизилось на 2,6%. Причем сильнее всего проблема дефицита топлива затронула Южный федеральный округ, где закрылось 14,2% АЗС.

По имеющейся информации, в Севастополе и Крыму бензин невозможно купить в половине заправок. Нехватка топлива на отечественном рынке возникла из-за нескольких причин: плановых и внеплановых ремонтных работ на нефтеперерабатывающих предприятиях (последние связаны с атаками украинских беспилотников), логистических трудностей и сокращением общего объема производства. По оценкам специалистов, выпуск бензина в стране снизился примерно на 10%. Чтобы хоть как-то улучшить ситуацию на рынке, правительство приняло законопроект, запрещающий экспорт топлива сначала по 30 сентября, а затем и до конца текущего года. Руководство Минэнерго отметило, что дефицит находится под контролем ведомства, поэтому на рынок поставляются дополнительные объемы бензина.

Владимир Чернов, аналитик компании Freedom Finance Global, сказал по этому поводу следующее: «С 16 по 22 сентября стоимость бензина выросла на 0,62%, что на 0,17% больше, чем неделей ранее. Согласно информации, предоставленной Росстатом, сейчас средняя цена за литр составляет 63,28 рубля. Негативная динамика фиксируется в течение последних нескольких недель. Главные причины ее возникновения – перебои в поставках топлива и ремонт нефтеперерабатывающих предприятий после атак беспилотников. Причем эта проблема стала особо острой в южной части России. Также влияние оказывают ожидания дальнейшего роста цен, из-за чего продавцы вынуждены заранее увеличивать стоимость бензина. Можно с уверенностью сказать, что внутренний рынок топлива сейчас является основным источником инфляционного риска. Если цены продолжат расти, то инфляция вырастет в пределах одного процентного пункта».

Другие эксперты отметили, что закрытие автозаправочных станций является тревожным сигналом для топливного рынка, однако поводов для паники пока что нет. Сразу в нескольких субъектах устойчивость логистических цепочек оказалась под серьезным давлением. Проблема может усугубиться в том случае, если оптовые цены на топливо будут расти быстрее, чем розничные. Дело в том, что при реализации такого сценария сильно пострадают независимые автозаправочные станции. С высокой долей вероятности многие из них будут вынуждены приостановить работу.

Дальнейшие изменения на топливном рынке во многом зависят от решений отечественных регуляторов. Если удастся стабилизировать поставки, то в таком случае ситуация несколько улучшится. При оперативном вмешательстве и дополнительной поддержке логистики возможно возобновление работы части АЗС и снижение дефицита топлива. Но при сохранении имеющихся проблем розничный рынок пройдет через волну консолидации. Крупные игроки столкнутся с более мощной нагрузкой, а средние и мелкие компании не смогут долго работать себе в убыток.

На данный момент общее количество автозаправочных станций в России превышает 29 тысяч, поэтому рынок все еще остается насыщенным. Поэтому о катастрофе говорить преждевременно. Аналитики убеждены, что сейчас речь идет о естественной консолидации рынка из-за изменений экономических условий.