Ожидаемый рост коэффициента утильсбора не отразился на спросе на автокредиты

С 1 декабря в России начнут действовать новые правила, касающиеся расчета утилизационного сбора. Министерство промышленности и торговли намеревалось внедрить обновление с ноября, но все-таки перенесло срок по указу Дениса Мантурова. На фоне ожидания роста утильсбора спрос на автокредиты в стране сохранился на высоком уровне. Журналисты «Российской газеты» выяснили, что многие потребители были готовы покупать новые машины, привезенные в страну по схеме параллельного импорта, по ставкам 23-27% годовых. В этом материале «ГлобалМСК.ру» рассказал, что происходит в секторе сейчас.

В сентябре отечественные автолюбители оформили более 114 тыс. кредитов на транспортные средства. Показатель оказался на 5,2% выше, чем в августе, но в полтора раза меньше, чем в аналогичном периоде прошлого года. Средний срок по автокредитам на новые машины и транспортные средства с пробегом достиг отметки в 5,7 года. Данное значение оказалось самым высоким за последний год. С конца лета показатель поднялся почти на 4%, уточнили в Национальном бюро кредитных историй.

Банки страны сохраняют осторожность и не всем выдают ссуды. При этом процент отказов в последнее время несколько сократился. Осторожность финансовых организаций объясняется жесткими условиями денежно-кредитной политики Центрального банка. Из-за этого объемы выдачи ссуд все еще остаются ограниченными. Сложнее всего получить заем тем потребителям, которые уже имеют задолженности.

Эксперты полагают, что рост выдач связан с неким удешевлением автомобильных кредитов. Оно возникло из-за изменений структуры рынка в пользу более бюджетных транспортных средств. В НБКИ также напомнили, что ставки субсидируются со стороны производителей машин. При этом недавнее понижение «ключа» слабо отразилось на клиентской активности. 

Рост спроса аналитики объясняют исключительно ожиданиями по введению повышенных ставок утилизационного сбора. Таким мнением поделились представители компании «Авилон». Там же напомнили, что сейчас ставки по машинам, привозимым из других стран по механизму параллельного импорта, находятся на уровне 23-27%. Значения будут постепенно снижаться вслед за «ключом». Существенные изменения условий пока не ожидаются.

В октябре автолюбители с особым спросом приобретали новые и подержанные транспортные средства. Основным стимулом выступили ожидания внедрения новых правил утилизационного сбора, уверены эксперты. Данное обстоятельство заставляет клиентов в разы быстрее принимать решение. В таком случае потребителям остается выбирать между двумя вариантами: купить машину сейчас с привлечением заемных средств по высокой процентной ставке или сделать это позднее, но с увеличенным утилизационным сбором. Некоторые автолюбители осознают, что при втором исходе событий переплаты могут оказаться выше расходов на привлечение кредитных денег. По этой причине они отправляются в банки за ссудами, чтобы позволить себе покупку авто.

Эксперты говорят, что в будущем клиенты смогут рефинансировать свои займы, если ставки на кредиты сократятся. Банки вряд ли станут отказывать потребителям, так как они заинтересованы в удержании и наращивании базы пользователей. Снижение средних ставок стоит ожидать уже в следующем году, полагают аналитики. Дело в том, что на последнем заседании Центробанк несущественно опустил «ключ», поэтому и кредитные организации никак на это не отреагировали.