Представители Минфина отправили правительству предложение не возвращаться к полноценным выплатам по топливному демпферу, так как это позволит пополнить федеральный бюджет в 2027 и 2028 годах практически на 1 трлн рублей. Также ведомство выступило с инициативой ввести выплату обратного акциза при переработке нефти на иностранных предприятиях и возврате продуктов на отечественный рынок.

По словам экспертов, все эти меры направлены на поддержку и защиту интересов всех участников российского нефтегазового рынка, которые сильно пострадали после введения многочисленных санкций недружественными странами. Помимо этого, вышеуказанные предложения снижают риски дефицита топлива в стране.

Аналитики напомнили, что коэффициент, учитывающий скидку отечественной нефти Urals к марке Brent, начал действовать в 2022 году. Изначально власти считали, что он продолжит действовать до конца 2026 года. Продление данного механизма позволит привлечь в федеральный бюджет в 2027 году около 422,8 млрд рублей, а в 2028 году – 493,1 млрд рублей. В прошлом году российские нефтяные компании получили по топливному демпферу практически 1,815 трлн рублей, а с января по октябрь текущего года – 759,3 млрд рублей.

Однако далеко не все эксперты убеждены в том, что эта мера позволит пополнить федеральный бюджет на 1 трлн рублей. Дело в том, что Минфин также выступает за поправки в действующий Налоговый кодекс с целью ввести выплаты обратного акциза при переработке сырья за пределами страны. При этом важно помнить, что отечественные нефтеперерабатывающие мощности рассчитаны не только на наполнение внутреннего рынка, но и на достаточно крупные объемы экспорта. Однако из-за возникшего топливного кризиса правительство осенью ввело запрет на поставки бензина до конца текущего года, чтобы избежать сильного дефицита в стране.

В этот раз Россия даже начала закупать моторное топливо в Белоруссии, так как местные предприятия не работают на полную мощность. Отчасти это связано с действием западных санкций. Так что отечественные производители могут направлять нефть на переработку в соседнюю страну, а затем обратно получать готовые нефтепродукты. Однако вероятность того, что такая необходимость возникнет в течение следующих трех лет, крайне мала.

Не так давно Александр Новак, вице-премьер России, обратился к руководству Минфина с предложением рассмотреть возможность использования этилового спирта в производстве бензина за счет отмены акциза. Если инициатива все же будет принята, то в таком случае поставки топлива на внутренний рынок вырастут на 100 тысяч тонн в месяц. По планам, допустимую долю этанола хотят увеличить с текущих 1,5% до 10%.

Из-за этанола увеличивается октановое число топлива, а также улучшаются его экологические характеристики, так как во время сгорания спирт выделяет гораздо меньше угарного газа и твердых частиц. Но важно понимать, что для применения этанола необходимо адаптировать технологические процессы на нефтеперерабатывающих предприятиях. Помимо этого, возникают дополнительные риски коррозии в топливных системах транспортных средств, которые не рассчитаны на заправку подобных смесей.