Водители сервисов такси считают невозможным переход на отечественные автомобили

17.11.2025 17 ноября 2025
329
3 мин.
6 связей

Накануне специалисты Минтранса России получили очередной официальный запрос от профсоюза "Новый труд". В письме, подписанном руководителем аппарата управления организации Аленой Левочкиной, излагалась просьба исключить из требований нового закона о локализации машин в таксомоторных компаниях и сервисах водителей, имеющих статус самозанятых.

Отмечается, что в письме представители вышеупомянутой организации, указывая на целесообразность просьбы, ссылаются на результаты исследования, проведенного аналитическим центром «Опросы России», согласно которому 77% самозанятых водителей и предпринимателей, осуществляющих свою деятельность в сфере услуг такси, используют для работы автомобили, которые не отвечают требованиям закона о локализации.

Предполагается, что для соблюдения норм данного закона водителю необходимо осуществлять свою деятельность на российском автомобиле, средняя стоимость которого колеблется в пределах 1,7-2 млн рублей. Для большинства сотрудников сервисов такси такая покупка является «непосильной финансовой ношей». С активацией полного юридического статуса этого закона эксперты ожидают сокращение числа сотрудников таксомоторных компаний, поэтому профсоюз предлагает исключить самозанятых и освободить их от необходимости соблюдать новый регламент.

При этом глава оперативного отдела профсоюза Алексей Неживой отмечает, что организация считает целесообразным введение новых правил, которые, безусловно, окажут существенное влияние на развитие отечественного автопрома, однако данный проект хотя бы в краткосрочном горизонте должен охватывать только крупные сервисы такси, которые могут покрыть расходы на обновление автопарка средствами из собственных корпоративных резервов, а не за счет личных сбережений водителей.

Напомним, что закон о локализации такси был принят в конце весны текущего года. Согласно его статьям, таксомоторные компании смогут регистрировать в своем автопарке только те машины, которые занесены в специальный реестр, утвержденный Минпромторгом. Многие общественные организации и эксперты считают, что таким образом власти хотят поддержать представителей отечественного автопрома за счет граждан, которые трудятся в таксомоторных компаниях. Проще говоря, это попытка помочь АвтоВАЗу (его считают главным бенефициаром закона) не «субсидиями из госбюджета, а за счет другой отрасли экономики — сектора пассажирских перевозок». Большинство аналитиков считает, что вступающие в силу нормы приведут к резкому оттоку работников. К тому же пострадают и кошельки простых граждан, поскольку дефицит предложений приведет к повышению цены.

Отметим, что в 2025 году АвтоВАЗ столкнулся с серьезным падением спроса на свои автомобили, в результате чего корпорация перешла на четырехдневную рабочую неделю. В компании данное обстоятельство попросили не связывать с утверждением закона о локализации машин, отметив, что он является исключительной инициативой президента России Владимира Путина.

ПУТИН Владимир Владимирович

Президент Российской Федерации
#1
Правительство России

#1
Министерство промышленности и торговли Российской Федерации

#23
АвтоВАЗ

#52
Министерство транспорта Российской Федерации

#69
Новый Труд

#386

Метки:

Правительство России

Центральный банк Российской Федерации

Государственная дума Российской Федерации

Известия

Правительство США

Российская газета

Министерство финансов России

Правительство Китая

Федеральная служба государственной статистики (Рос

Правительство Москвы

Общественная редакция в Москве

Мы разработали способ поддержки региональных независимых сюжетов, волнующих местных жителей. Мы собираемся использовать его для развития "Общественной редакции", нового дома для лучших региональных журналистов. Чтобы это сделать, мы нуждаемся в вашей помощи.

В рамках проекта планируется дальнейшее построение "Общественной редакции", членами которой становится каждый подписчик с правом голоса. Все важнейшие вопросы в деятельности Редакции решаются путем открытого голосования. Финансирование Редакции осуществляется за счет ежемесячных пожертвований подписчиков. Узнать больше

Каждый ПОДПИСЧИК получает доступ к чату "Общественной редакции" и его голос учитывается при подборе журналистов и выборе тематики новостей. Управляющая компания предлагает кандидатуры журналистов на рассмотрение ПОДПИСЧИКОВ, которые и определяют состав редакции путем голосования.

Каждый подписчик имеет право создания запроса в редакцию, который обрабатывается в порядке очереди. В итоге формируется полноценное журналистское расследование, сопровождающиеся:

- Раскрытием при помощи: фото, видео, стрим;
- Запросами в любые органы власти местного и федерального уровня;
- Экспертными мнениями о проблеме у тематических спикеров.

Таким образом, создается уникальное СМИ, управляемое исключительно ПОДПИСЧИКАМИ.

Новая платформа журналистики будет полностью обеспечиваться за счёт пожертвований подписчиков. Структура "Общественной редакции" полностью исключает понятие "Владелец", как в традиционных СМИ. Таким образом, можно избежать воздействия различных сил: государственных и рыночных, которые искажают информационное пространство на выгоду своим интересам. Журналист в "Общественной редакции" пишет по темам и запросам, которые формируют ПОДПИСЧИКИ в чате редакции.

Раздел "Новости в Москве" - это последние новости Москвы и Московской области. Журналисты портала ГлобалМСК.ру с максимальной точностью и объективностью донесут до читателей информацию о важных событиях в бизнесе, политике, экономике, здравоохранении, культуре и других сферах жизни региона. Оформите подписку на новости - поддержите независимую журналистику в Москве.

АСТАФЬЕВ Денис

Мотив Российского союза промышленников и предпринимателей заключается в том, чтобы найти достойные альтернативы дальнейшему увеличению фискальной нагрузки на компании. Ведь предложения по НДФЛ обсуждаются вместе с пересмотром налога на сверхдоходы бизнеса. При этом основные риски напрямую связаны с доверием к налоговым правилам. Практика показывает, что частая смена условий значительно осложняет инвесторам планирование вложений денежных средств. Необходимо добиться того, чтобы стремление Минфина пополнить федеральный бюджет не уменьшило готовность населения вкладывать суммы на более длительный срок

МИЛЬЧАКОВА Наталья

В России уже действует дифференцированная шкала налогообложения, поэтому никаких вопросов не вызывает то, что НДФЛ с пассивных доходов тоже должен взиматься по прогрессивной шкале. К тому же практика показывает, что эти денежные средства зачастую являются дополнительным способом обогащения у не бедных людей. Например, это бизнесмены, владеющие крупными пакетами санкций публичных организаций. Поэтому данная мера является вполне разумной с точки зрения социальной справедливости

ЮШКОВ Игорь

Эти послабления могут быть связаны с ранее заключенными договоренностями между Владимиром Путиным и Дональдом Трампом в вопросе поставок российского дизеля. Известно, что срок действия этого соглашения продлится до 7 апреля 2027 года. Вот только чтобы Россия могла поставлять дизельное топливо в Америку, необходимо смягчить часть действующих ограничений

САФОНОВ Александр Львович

Разбираться необходимо по порядку. В России есть два вида пенсии – страховая и социальная. Первая назначается гражданам, которые работали официально, накопили минимальный стаж в 15 лет и получили 30 индивидуальных коэффициентов. Вторую получают те, кто по тем или иным причинам не выполнили вышеперечисленные требования. При этом важно помнить, что социальная пенсия назначается на 5 лет позже

ДОДОНОВ Игорь

Небольшим банкам для привлечения вкладчиков зачастую приходится предлагать более высокие ставки по депозитам, которые, по сути, закладываются в стоимость выдаваемых кредитов. Это снижает возможность предоставления выгодных условий по рыночной ипотеке для заемщиков