1
Ликсутов рассказал о новом автобусе, предназначенном для пригородных направлений
Ликсутов рассказал о новом автобусе, предназначенном для пригородных направлений
- 2173
- 3 мин.
- 1 связь
Максим Ликсутов, вице-мэр столицы по транспортным и промышленным вопросам, рассказал о новом автобусе «ПАЗ Citymax 9», используемом для пригородных маршрутов. Его запуск стал возможным благодаря реализации проекта «Москва-область». Машина сейчас тестируется.
Автобус курсирует на западе и северо-западе области, может перевозить до 77 пассажиров. Если транспортное средство успешно пройдет испытание, то будет закупаться для работы на других маршрутах. Машина нового поколения легко передвигается по узким улицам, там, где не проедут предшественники. У «ПАЗ Citymax 9» низкий пол, он имеет рекордную площадь - десять квадратных метров. Широкие двери предназначены для более быстрого входа и выхода пассажиров. Сиденья и поручни крепятся к боковой части, в результате движение людей в салоне не затруднено. Система «книлинг» наклоняет кузов в сторону открывающихся объектов во время остановки. Это облегчает посадку и высадку.
Транспорт оборудован под маломобильных граждан. У пола нет ступенек, он максимально низкий. Салон оснащен откидной аппарелью, площадка свободная, дополнена специальными поручнями. Имеется отдельное место для инвалидной коляски.
До конца текущего года московский транспорт начнет курсировать еще по 25 пригородным маршрутам. Они свяжут столицу с близлежащими населенными пунктами, располагающимися на северо-западе и западе субъекта. Реализация проекта «Москва-область» стала возможной благодаря взаимодействию правительств мегаполиса и региона. Программа нацелена на создание удобной системы для людей, которые каждый день ездят из своих городов в первопрестольную и обратно.
Новые маршруты оснащаются автобусами, которые соответствуют стандартам столичного транспорта. У машин низкие полы, что позволяет перевозить маломобильных пассажиров, велосипедистов и горожан с детьми. В салонах имеются климат-контроль, USB-порты, медиаэкраны. Для подвижного состава пригородных направлений разработан уникальный дизайн, который не пересекается с оформлением «коллег» из мегаполиса.
Система столичного транспорта в текущем году дополнилась более чем двадцатью пригородными маршрутами. В будни курсирует больше 150 машин. Они связывают мегаполис с ближайшими населенными пунктами Подмосковья. Сохраняет действие абонемент «Единый», действующий в зоне «Пригород». Нет ограничений на число поездок. Также можно воспользоваться социальными картами Москвы и области. За год пассажиры при использовании льгот экономят до 60% собственных средств.
Ежемесячный абонемент стоит 3940 рублей, за три месяца нужно заплатить 10080 рублей. Наиболее выгодный тариф - годовой (29400 рублей). Для студентов и учащихся школ стоимость льготного проезда на 30 дней составляет 1390 рублей, а на 90 дней - 3960 рублей.
Перед запуском нового маршрута эксперты транспортной сферы из Москвы и Подмосковья проводят подготовительные работы: проверяют безопасность трасс и машин, составляют удобное расписание, тестируют системы. Пассажиров знакомят со всеми изменениями как до открытия направления, так и в начале его работы.
Нацпроект «Инфраструктура для жизни» направлен на модернизацию социальной и коммунальной сфер. Он позволяет создавать большее количество удобных маршрутов, как в мегаполисе, так и в пригороде, а также обновлять подвижной состав. Развивается Центральный транспортный узел, который сделает железнодорожное сообщение более предсказуемым.
Персоны1 в новости
-
ЛИКСУТОВ Максим Станиславович
Руководитель Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы, заместитель Мэра Москвы
Новости по теме
Последние новости
Рейтинг компаний
Общественная редакция в Москве
Мы разработали способ поддержки региональных независимых сюжетов, волнующих местных жителей. Мы собираемся использовать его для развития "Общественной редакции", нового дома для лучших региональных журналистов. Чтобы это сделать, мы нуждаемся в вашей помощи.
В рамках проекта планируется дальнейшее построение "Общественной редакции", членами которой становится каждый подписчик с правом голоса. Все важнейшие вопросы в деятельности Редакции решаются путем открытого голосования. Финансирование Редакции осуществляется за счет ежемесячных пожертвований подписчиков. Узнать больше
Каждый ПОДПИСЧИК получает доступ к чату "Общественной редакции" и его голос учитывается при подборе журналистов и выборе тематики новостей. Управляющая компания предлагает кандидатуры журналистов на рассмотрение ПОДПИСЧИКОВ, которые и определяют состав редакции путем голосования.
Каждый подписчик имеет право создания запроса в редакцию, который обрабатывается в порядке очереди. В итоге формируется полноценное журналистское расследование, сопровождающиеся:
- Раскрытием при помощи: фото, видео, стрим;
- Запросами в любые органы власти местного и федерального уровня;
- Экспертными мнениями о проблеме у тематических спикеров.
- Запросами в любые органы власти местного и федерального уровня;
- Экспертными мнениями о проблеме у тематических спикеров.
Таким образом, создается уникальное СМИ, управляемое исключительно ПОДПИСЧИКАМИ.
Новая платформа журналистики будет полностью обеспечиваться за счёт пожертвований подписчиков. Структура "Общественной редакции" полностью исключает понятие "Владелец", как в традиционных СМИ. Таким образом, можно избежать воздействия различных сил: государственных и рыночных, которые искажают информационное пространство на выгоду своим интересам. Журналист в "Общественной редакции" пишет по темам и запросам, которые формируют ПОДПИСЧИКИ в чате редакции.
Раздел "Новости в Москве" - это последние новости Москвы и Московской области. Журналисты портала ГлобалМСК.ру с максимальной точностью и объективностью донесут до читателей информацию о важных событиях в бизнесе, политике, экономике, здравоохранении, культуре и других сферах жизни региона. Оформите подписку на новости - поддержите независимую журналистику в Москве.
Потапова Алёна Директор по развитию
