Благодаря запасам топлива, накопленным с конца прошлого года, власти смогли несколько ослабить регулирование рынка и в феврале отменить запрет на поставки бензина в другие страны. Пока что цены на автозаправочных станциях остаются стабильными, однако эксперты выражают определенную обеспокоенность, так как биржевая стоимость АИ-92 в январе выросла на 7%.

По словам аналитиков, темпы повышения цен на нефтепродукты в опте довольно быстро отражаются на рознице, поэтому сейчас нельзя исключать повторения осеннего топливного кризиса прошлого года. Решение отменить запрет на экспорт бензина для производителей в действительности является вынужденной мерой. Мораторий был принят еще в августе 2025 года из-за того, что отечественные водители стояли в огромных очередях на автозаправочных станциях. Тогда фиксировался существенный дефицит топлива, на фоне чего в некоторых регионах даже ввели ограничение на покупку.

Александр Новак, вице-премьер России, сказал по этому поводу следующее: «На данный момент баланс спроса и предложения на топливном рынке стабилизировался. Более того, в стране появились даже излишки бензина. Правительство было вынуждено полностью закрывать экспорт для насыщения внутреннего рынка, однако сейчас данная стратегия может привести к затовариванию рынка и значительному уменьшению объемов переработки нефтепродуктов». Он напомнил, что, по данным Росстата, цены на автозаправочных станциях с начала 2026 года увеличились на 1,42%, что связано с повышением НДС до 22%.

Владимир Чернов, аналитик компании Freedom Finance Global, прокомментировал данную ситуацию следующим образом: «Зима еще не кончилась, но определенные запасы топлива в России действительно имеются. По словам представителей Минэнерго и Федеральной антимонопольной службы, текущий объем резервов на нефтеперерабатывающих предприятиях превышает минимальное значение в 10-15%. Именно по этой причине правительство и отменило запрет на поставки сырья. Физического дефицита не наблюдается, но это не гарантирует автоматической стабильности цен. Если экспорт топлива будет более выгодным для производителей, чем поставки на внутренний рынок, то в таком случае ценового давления не удастся избежать даже при полных нефтебазах».

Другие эксперты напомнили, что в прошлом году спекулянты были одной из главных причин усиления ценовых скачков как на бирже, так и в рознице. Даже в Минэнерго говорили о том, что трейдеры покупали значительные объемы сырья, задерживали продажи и действовали на ожиданиях дефицита. Для них запрет на экспорт топлива все еще действует. Данная мера необходима для того, чтобы снизить спекулятивный фактор. Благодаря такому подходу весь внутренний рынок России становится более управляемым.

При этом аналитики считают, что повтор прошлогоднего дефицита действительно возможен, так как внеплановые ремонты нефтеперерабатывающих предприятий и атаки беспилотников никуда не делись. В случае снижения объемов переработки сырья предложение на внутреннем рынке снизится, что повлечет за собой повышение цен. К этому фактору добавляется сезонный спрос на топливо весной и летом. Сокращение стоимости возможно в случае уменьшения налоговой нагрузки предприятий, так как примерно 70% от цены горючего - это фискальные взимания.