Новость

Кризис маржи в логистике: почему себестоимость растёт, а тарифы сдерживаются рынком

Кризис маржи в логистике: почему себестоимость растёт, а тарифы сдерживаются рынком
Подписка на рассылку

Кризис маржи в логистике: почему себестоимость растёт, а тарифы сдерживаются рынком

  • 2157
  • 2 мин.
  • 2 связи
Кризис маржи в логистике: почему себестоимость растёт, а тарифы сдерживаются рынком

Логистическая отрасль в настоящее время сталкивается с комплексом серьёзных вызовов, влияющих на устойчивость бизнес‑моделей компаний. Рост операционных издержек, ужесточение ценовой конкуренции и изменение поведения клиентов формируют новую реальность, требующую глубокой адаптации стратегий ведения бизнеса.

Ольга Сокольникова, генеральный директор компании «Сокол Трейд»:

Логистика сейчас переживает не лучший период. В глобальном смысле это уже не рынок роста, хотя спрос есть, но он стал осторожнее. Конкуренция ужесточилась и разворачивается чаще всего не за сервис, а за ценовой фактор, чтобы элементарно выжить.  

Клиенты дробят партии, активно торгуются и в итоге нередко выбирают самый дешевый вариант, а то и вовсе готовы уйти в «серую схему» и рисковать поставками, лишь бы немного сэкономить. Для игроков, работающих по-белому, это означает, что маржа сжимается сразу со всех сторон.

Растут налоги и регуляторная нагрузка, дорожают топливо, запчасти, обслуживание, лизинг, зарплаты. Но клиент при этом возмущается, что тариф растет пропорционально затратам. Отдельная история — фонд оплаты труда: в логистике это одна из самых чувствительных статей расходов. В итоге экспедитор часто оказывается зажат между растущей себестоимостью и потолком цены, который диктует рынок.

В части импортных направлений к этому добавляется еще и жесткое ценовое давление со стороны китайских компаний – у них есть фора в виде дешевого финансирования, госсубсидий и более низкой структуры издержек. Для российских игроков это уже не просто конкуренция, а столкновение с другой экономикой. И часто локальный бизнес проигрывает не из-за слабых компетенций, а из-за объективно дорогого капитала, труда и оборудования.

Рабочая стратегия сейчас — не пытаться «победить всех ценой», а подстроить модель под реальную экономику рынка. На практике это значит переход от спота к более длинным отношениям с клиентами, жесткий контроль себестоимости по каждому плечу, пересмотр тарифов, доплат за простои и риски, а также фокус на тех сегментах, где важнее сервис и надежность, чем самая низкая ставка.

Очень важно автоматизировать документы и весь операционный контур: рынок все сильнее уходит в прозрачность, ЭДО и контроль. В своей компании мы, например, активно используем формат абонентского обслуживания — он помогает клиентам снижать себестоимость логистики за счет комплексного подхода, отсутствия скрытых надбавок и лишних сотрудников в цепочке. Клиенты уже отмечают эту модель как антикризисную, а в такие времена именно это и нужно.

Краткий вывод из всего сказанного: в данный момент отрасль живет в логике роста издержек, усиления контроля и проседающего грузооборота. И для многих компаний это уже не год роста, а год защиты денежного потока.

Персоны1 и Компании1 в новости

Новости по теме

Последние новости

Рейтинг компаний

Цитаты

Все

Кедми заявил об экономическом преимуществе России над США

КЕДМИ Яков Иосифович
КЕДМИ Яков Иосифович

«США не собираются помогать другим странам, так как мечтают о полном подчинении экономики. Постепенно мир осознает амбиции державы и отказывается от участия Вашингтона в решении государственных вопросов. В годы СССР политика была такая же, но сейчас у Москвы есть более действенный аргумент – эффективное новое оружие»

Станислав Садальский рассказал о верящей в приметы Анне Шатиловой

САДАЛЬСКИЙ Станислав Юрьевич
САДАЛЬСКИЙ Станислав Юрьевич

«Однажды Анна Николаевна ехала в такси с нашим общим приятелем, тенором, режиссером и историком Евгением Понасенковым. Они беседовали о новостях, и тут водитель их перебил, заявив: «Достаточно прочитать блог Садальского, чтобы быть в курсе всего происходящего». Конечно, мелочь, но приятная»

Минфин сообщил о повышенных доходах от утильсбора

КАРИМОВ Альберт Анварович
КАРИМОВ Альберт Анварович

В январе-июле 2026 года в РФ продали свыше 815 000 новых машин всех сегментов. Это на 10% больше, чем годом ранее. Однако ожидается, что по итогам года объем российского авторынка сохранится на уровне прошлогодних показателей

Центробанк сообщает о закрытии кредитными учреждениями более тысячи отделений

ГРИЦКЕВИЧ Дмитрий Александрович
ГРИЦКЕВИЧ Дмитрий Александрович

Главная причина оптимизации сети - изменение привычек клиентов. Дистанционно можно выполнить большинство стандартных операций, а также получить подавляющую часть финансовых услуг. Потребность в операциях с наличными в значительной степени закрывается банкоматами

«РГ»: банки начали снижать ипотечные ставки

БАДЖУРАК Ярослав
БАДЖУРАК Ярослав

Июльское решение ЦБ снизить ключевую ставку стало позитивным сигналом для рынка, однако рассчитывать на быстрое и массовое удешевление ипотеки в августе и сентябре заемщикам не стоит. Банки не могут моментально пересмотреть условия по кредитам, которые выдаются на десятилетия вперед

Купить рекламное место Слот 240×400 свободен Написать →

Дни рождения

Все