Правительство выступает за возведение новых мини-НПЗ
- 1819
- 3 мин.
- 4 связи
- 1 цитата
8 июля на совещании по топливу в правительстве, в числе других вопросов, обсуждалась возможность открытия в России новых мини-НПЗ. Малые нефтеперерабатывающие заводы могли бы помочь в решении проблем с бензином. Об этом сообщает «Российская газета».
К числу малых нефтеперерабатывающих заводов относятся предприятия, которые имеют объемы первичной переработки нефти менее одного миллиона тонн в год. Такие компании компактны, на их возведение не требуется много времени и больших затрат. В Государственной думе отмечают, что реализация проекта при положительных прогнозах может занять полтора-два года. В реальности срок составит 3-4 года.
Для возведения малых НПЗ необходимо подготовить проект, выбрать земельный участок, подключить коммуникации. Большую роль играет своевременное финансирование. Срок монтажа модулей может быть сокращен на несколько месяцев, но на согласование уходит около года.
Мини-НПЗ в России привлекательны с точки зрения логистики. Они позволят обеспечить надежные поставки и обезопасить рынок от сбоев. Бензин не нужно будет везти через всю страну по железной дороге или автотранспортом. Населенные пункты, расположенные по соседству с заводом, не будут зависеть от поставок из других субъектов. При выходе объекта из строя для страны это не создаст серьезных трудностей.
Малые НПЗ смогут также решить проблему стоимости топлива. Из-за большой территории страны поставки нефтепродуктов в отдаленные регионы становятся очень затратными. Это сказывается не только на деятельности производителей, но и на конечных потребителях: бензин повышается в цене, в результате чего разгоняется инфляция. Страдает экономика как отдельных субъектов, так и всего государства.
Однако перечисленные плюсы не станут толчком для развития отрасли. Мини-заводы будут иметь точечную эффективность. Они смогут купировать нехватку топлива на отдельных территориях, но не защитят страну от ценовых шоков и системных кризисов. Кроме того, малые НПЗ необходимо оценивать с точки зрения экономической, экологической и логистической эффективности. Эксперты обращают внимание и на качество продукции.
Дмитрий Гусев, заместитель председателя наблюдательного совета ассоциации «Надежный партнер», отмечает, что идея может быть эффективной с точки зрения распределения нефтепереработки и энергобезопасности. Однако необходимо обращать внимание и на иные факторы. Без решения этих вопросов не удастся добиться нужного результата.
«Есть огромное количество других факторов, которые нужно учитывать. В первую очередь - экономических: снижать издержки производства на объемах здесь не получится, не ясны источники сырья, правила ценообразования для внутреннего рынка, условия подключения к трубопроводам и многое другое», - говорит Дмитрий Гусев. Иные эксперты отмечают, что существующая налоговая система не позволит сделать такие проекты высокоокупаемыми. Понадобится дополнительная государственная поддержка.
Малые заводы уже действуют в России. Они занимаются производством прямогонного бензина, низкокачественного дизеля и мазута. Создание высокооктанового топлива требует подключения сложных вторичных процессов. При малых объемах готовой продукции внедрение таких инструментов оказывается экономически неэффективным. Удовлетворить потребности внутреннего рынка могут только крупные нефтяные компании.
Персоны1 и Компании3 в новости
-
ГУСЕВ Дмитрий
Вице-президент Независимого топливного союза, заместитель председателя Наблюдательного совета Ассоциации "Надежный партнер"
-
-
-
Рейтинг компаний
Общественная редакция в Москве
- Запросами в любые органы власти местного и федерального уровня;
- Экспертными мнениями о проблеме у тематических спикеров.
Потапова Алёна Директор по развитию