Эксперты «ГлобалМедиа»: бизнес-авиация переживает спад, а промышленность и логистика адаптируются к новым реалиям

Июль 2026 года обозначил разнонаправленные тренды в деловой авиации, промышленной логистике и смежных отраслях: на фоне снижения спроса на корпоративные перелёты и ужесточения регуляторных требований во ВЭД рынки лабораторного оборудования и промышленного импорта из Китая демонстрируют устойчивость, а грузоперевозки постепенно восстанавливаются после затяжного спада.

Июль преподнёс транспортно-логистической отрасли и розничной торговле прямо противоположные сценарии. По данным РЖД объём перевозок по сети в годовом выражении прибавил символические 0,1%, достигнув 92,2 млн тонн, — и это уже четвёртый месяц подряд без спада. Транспортная работа выросла куда ощутимее — на 6,5%, до 211,5 млрд тарифных тонно-километров: грузы пошли дальше, переориентация на восточные маршруты заметно удлинила плечо доставки. Восточный вектор подтверждает и динамика экспорта: в июле перевозки на восток прибавили 6,1% — до 14,7 млн тонн, а отдельные номенклатуры показали взрывной рост: зерно — в 14 раз, удобрения — почти вдвое (+86,9%), железная руда — на пятую часть (+20,5%). Впрочем, семимесячный итог оказался скромнее: совокупная погрузка с начала года составила 641,1 млн тонн, что на 0,8% уступает аналогичному периоду 2025-го. На этом фоне резко контрастирует индекс деловой среды РСПП в логистике — он обвалился на 3,8 пункта, до 44 пунктов, обновив годовой минимум. Причина — топливный кризис, сбои на нефтеперерабатывающих заводах и усложнение цепочек поставок, которые подорвали оптимизм перевозчиков. Однако потребительский сегмент держится уверенно: розничная торговля за пять месяцев 2026 года показала рост на 5% по сравнению с тем же периодом прошлого года, подтверждая устойчивость внутреннего спроса. 

На этом фоне, как отмечают эксперты «ГлобалМедиа», рынок окончательно разделился: деловая авиация адаптируется к снижению корпоративной мобильности, промышленность наращивает импорт китайского оборудования, а логистические компании перестраиваются под новые регуляторные требования. О том, как эти процессы отражаются на каждом из направлений, рассказывают эксперты в четырёх ключевых разделах: бизнес-авиация (Антон Кутузов), лабораторное оборудование (Артём Ступак), промышленное оборудование и логистика (Дмитрий Говоров), а также ВЭД и международная логистика (Мария Попова).

Бизнес-авиация

Несмотря на традиционный для июля пик туристических перелётов, рынок бизнес-авиации сталкивается с общим снижением корпоративного спроса. Внутренние направления — Сочи, Горно-Алтайск, Камчатка и Чукотка — остаются востребованными, однако международные маршруты в ОАЭ теряют популярность из-за нестабильной ситуации в регионе и роста операционных рисков.

Антон Кутузов, руководитель компании ASK Jet:

«Июль традиционно является одним из наиболее активных месяцев для рынка бизнес-авиации. В этот период заметно увеличивается количество рейсов в связи с туристическим сезоном. Среди ключевых внутренних направлений выделяются Сочи и Горно-Алтайск, однако в этом сезоне мы также отмечаем растущий интерес клиентов к более удалённым регионам — Камчатке и Чукотке.

На международных направлениях стабильно востребована Турция — прежде всего Стамбул, Бодрум и Даламан. При этом Стамбул продолжает выполнять не только туристическую, но и транзитную функцию. Часть клиентов использует Турцию как отправную точку для дальнейших перелётов в страны Европы.

Одновременно мы видим заметное сокращение количества рейсов в ОАЭ. На спрос повлияли нестабильная ситуация в воздушном пространстве региона, увеличение продолжительности маршрутов и дополнительные страховые и операционные риски для операторов бизнес-джетов. В результате перелёты становятся дороже, а круг операторов, готовых выполнять такие рейсы, сужается.

Одной из наиболее ощутимых проблем рынка остаётся дефицит современных самолётов класса Ultra Long Range. Клиентам всё чаще нужны бизнес-джеты с большой дальностью, максимальной вместимостью пассажиров, просторным салоном и возможностью выполнять продолжительные рейсы без промежуточной посадки. Однако предложение свежих самолётов такого класса ограничено на данный момент в связи со сложностью процесса покупки новых бизнес-джетов.

На фоне высокого сезона клиенты стали внимательнее подходить к выбору и аренде бизнес-джета. При организации частного перелёта всё чаще сравнивают не только стоимость рейса, но и тип самолёта, дальность полёта, вместимость салона, размер багажного отделения и возможность выполнить маршрут без технической посадки. При этом цена частного самолёта зависит от доступности борта, аэропортовых сборов, разрешений, страховых ограничений и выбранного маршрута. Часть клиентов также рассматривает перелёты Empty Legs как возможность заказать бизнес-джет по более выгодной стоимости, однако такие предложения требуют гибкости по дате, времени вылета и аэропорту.

В августе мы ожидаем сохранения высокого спроса на чартеры в Турцию и внутренние туристические направления. Спрос на аренду бизнес-джетов, организацию частных перелётов и срочные чартерные рейсы останется устойчивым как на внутренних, так и на международных маршрутах. На стоимость аренды бизнес-джета окажет существенное влияние сезонный спрос, поэтому профессиональный подбор самолёта и предварительный расчёт частного рейса останутся ключевыми условиями надёжной организации перелёта».

Лабораторное оборудование

Рынок лабораторного оборудования и расходных материалов в России развивается стабильно: по итогам второго квартала продажи участников Ассоциации выросли на 10–15% год к году, а сезонное снижение запросов в июле не вызывает беспокойства у игроков отрасли.

Артём Ступак, управляющий партнёр по стратегии и операционной деятельности ООО «Ассоциации Лабораторного Бизнеса»:

«В июле участники Ассоциации зафиксировали снижение количества запросов от клиентов – в пределах 10%, причём спад проявился только к концу месяца. Это ожидаемая сезонная динамика, связанная с периодом отпусков, и она не вызывает беспокойства у игроков рынка. Подобное замедление деловой активности в середине лета повторяется из года в год и закладывается компаниями в планы продаж заранее.

Гораздо показательнее итоги второго квартала: продажи участников Ассоциации выросли в диапазоне 10–15% к аналогичному периоду прошлого года. Это говорит о том, что рынок лабораторного оборудования и расходных материалов в России развивается стабильно и планомерно, без резких взлётов, но и без провалов. Умеренный ежегодный рост – признак зрелости отрасли и устойчивого спроса со стороны государственных и коммерческих лабораторий.

Отдельно отмечу эффект совместных маркетинговых активностей. 19 мая Ассоциация провела научно-практический семинар «Точность, надежность и контроль – лабораторные решения для пищевой отрасли». Семинар состоялся в смешанном формате, как с личным присутствием, так и в режиме онлайн-трансляции, и собрал свыше 80 участников. Среди них были сотрудники лабораторий предприятий пищевой отрасли, специалисты служб контроля качества и подразделений R&D, лаборанты, а также представители компаний-поставщиков. География мероприятия оказалась широкой: помимо специалистов из различных регионов России, к работе семинара подключились сотрудники предприятий и лабораторий из Казахстана и Киргизии. Результаты мероприятия подтвердили достаточно высокий потребительский спрос на лабораторное оборудование, пакеты для отбора и гомогенизации проб и специализированную мебель.

В целом ситуация на рынке рабочая: есть умеренный рост, понятная сезонность и устойчивый интерес клиентов. С учётом традиционного оживления делового сезона осенью мы смотрим на второе полугодие со сдержанным оптимизмом».

Промышленное оборудование и логистика

Июль принёс оживление в сегменте промышленного оборудования: часть поставок, ранее находившихся на стадии согласований, перешла в исполнение. Китай остаётся ключевым поставщиком станков и производственных линий, а российский бизнес системно подбирает решения под конкретные производственные задачи.

Дмитрий Говоров, генеральный директор «АСТ Плюс»:

«В июле деловая активность в нашем сегменте выросла. Главное отличие от предыдущего месяца — часть поставок, ранее находившихся на этапе расчетов и согласований, перешла в исполнение. Увеличился объем промышленного оборудования из Китая, поступившего в порты и подготовленного к дальнейшей доставке по России.

При этом рост остается точечным. Строительные проекты по-прежнему часто переносятся или запускаются отдельными этапами. Более уверенную динамику мы видим в поставках станков, производственных линий, энергетического и другого технологического оборудования для действующих предприятий. Это поддерживает спрос на проектную логистику и негабаритные перевозки.

Важным итогом месяца стала работа непосредственно в Китае. Посещение профильной отраслевой выставки позволило нам оценить предложения производителей, расширить круг партнеров и перейти к обсуждению новых контрактов. Российский бизнес уже не ищет замену европейскому оборудованию. Он системно подбирает китайские решения под конкретные производственные задачи.

В август смотрим с осторожным оптимизмом. Снижение ключевой ставки до 14% пока не делает финансирование дешевым, но может ускорить согласование инвестиций и перевод части отложенных проектов в стадию исполнения. Если тенденция продолжится, спрос на импортное оборудование и негабаритные перевозки может заметно вырасти».

ВЭД и международная логистика

Промышленность продолжает осторожно восстанавливаться: PMI обрабатывающих отраслей растёт третий месяц подряд, однако экспортные заказы сокращаются, а издержки на топливо, транспорт и закупки увеличиваются. В ВЭД и логистике компании сохраняют осторожность, запуская сделки только после полной проверки всех рисков.

Мария Попова, основатель компании WEVED, эксперт по ВЭД и международной логистике:

«В июле промышленность продолжила осторожно восстанавливаться: PMI обрабатывающих отраслей вырос до 50,7 пункта против 50,3 месяцем ранее. Объем выпуска промышленной продукции увеличивается третий месяц подряд, а новые заказы росли максимальными темпами с мая 2025 года. Однако этот результат нельзя считать устойчивым разворотом. Рост поддерживается внутренним спросом, тогда как экспортные заказы сокращаются, сроки поставок увеличиваются, а издержки на топливо, транспорт и закупки растут.

В ВЭД и логистике компании сохраняют осторожность: сделки запускают только после проверки платежного маршрута, поставщика, разрешительных документов и полной себестоимости.

В августе мы ожидаем, что деловая активность сохранится около нейтрального уровня. Ее поддержат закупки на осенний сезон и подготовка поставок до конца года. Однако ресурсы дорожают, международные расчеты проводить по-прежнему сложно, уверенность бизнеса снижается – всё это будет ограничивать рост. Быстрого ускорения рынка пока ждать не стоит».

Напомним, в июне эксперты «ГлобалМедиа» фиксировали смещение авторынка к прозрачности и надёжности — решения удлинились на 30%, 35% машин отсеиваются после диагностики. В грузоперевозках цены выросли на 30% из-за топлива, часть перевозчиков простаивает, но растут восточные маршруты. ВЭД осторожно восстанавливается на фоне PMI 50,3, но платежи и санкции сдерживают активность. Цифровизация транспорта набирает ход: реестр экспедиторов собрал 66 тыс. заявок, ключевым становится оперативное подтверждение действий — от медосмотров до уведомлений.

Читайте полный обзор мнений экспертов «ГлобалМедиа» по другим отраслям экономики за июль

ИТОГИ

Эксперты «ГлобалМедиа» сходятся во мнении, что июль закрепил разнонаправленные тренды в деловой авиации, промышленности и логистике. Бизнес-авиация сталкивается со снижением корпоративного спроса на фоне общего охлаждения деловой активности, однако внутренние туристические направления и транзитные маршруты через Турцию сохраняют устойчивость. Рынок лабораторного оборудования демонстрирует умеренный рост и зрелость, а промышленный импорт из Китая продолжает набирать обороты, замещая европейские поставки. Логистические компании адаптируются к новым регуляторным требованиям и дорожающим ресурсам, сохраняя осторожный оптимизм. Главный урок месяца: в условиях фрагментации спроса и роста издержек выигрывают те, кто предлагает не просто услугу, а комплексное решение с прозрачной экономикой, технологической поддержкой и гибкостью под конкретные задачи клиента.