«Известия»: автомобилисты все чаще ремонтируют машины по ОСАГО

В Центробанке сообщают, что автомобилисты в текущем году стали чаще обращаться за ремонтом машин по ОСАГО. В данном случае ответственность за качественное восстановление авто возлагается на страховщика. Информацию передают «Известия».

Схема восстановления машины по ОСАГО выглядит следующим образом: клиент обращается к страховщику за компенсацией, компания предоставляет ему определенную сумму денег либо сама организует ремонт автомобиля. Автовладелец в последнем случае получает направление на определенную станцию техобслуживания. Такой тип возмещения становится все более востребованным.

Согласно законодательству, срок восстановления авто не может превышать 30 рабочих дней. Однако в сложившихся реалиях нередко возникают нарушения в логистических поставках, и нужные запчасти задерживаются. У компаний не всегда получается уложиться в установленное время. После введения санкций практика прямого возмещения постепенно начала сходить на нет, но в последнее время она вновь получила популярность. Об этом сообщает Евгений Уфимцев, президент Российского союза автостраховщиков.

«В 2026 году показатель ремонта машин по ОСАГО начал расти - в январе по всей России доля составляла 5,3%, а в июне достигла 7,7%. Причем в некоторых регионах повышение оказалось еще более значительным», - говорит Евгений Уфимцев. Лидерами по этому направлению являются Чукотка, Ямало-Ненецкий АО и Тюменская область.

В «Альянс Тракс» сообщают, что ежемесячно по ОСАГО ремонтируется порядка 13-15 тысяч машин. Представители компании говорят, что увеличение показателей связано с адаптацией рынка запчастей. Поставщики смогли наладить альтернативные каналы поставок, а сервисы получили нужный опыт работы с китайскими авто. По некоторым маркам ситуация также стабилизировалась. Сложности остаются с японскими и европейскими брендами.

К тому же на рынке увеличилось количество поддельных запчастей. Об этом сообщают эксперты «Сравни.ру». Если машина ремонтируется по направлению страховщика, вся ответственность возлагается на компанию. Организация не будет работать со станциями техобслуживания, использующими неоригинальные детали. Натуральное возмещение освобождает клиента от необходимости самому искать комплектующие.

Потерпевшим предлагаются разные варианты восстановления машины. Если случаются сложности с доставкой запчастей, автовладельцы готовы пойти на увеличение срока ремонта. Некоторые даже соглашаются на установку деталей, бывших в употреблении. Это также приводит к повышению уровня натурального возмещения.

При этом со страховщиков не снимается обязанность осуществления ремонта в определенные сроки и по правилам, установленным ОСАГО. Станции техобслуживания не всегда готовы браться за такие работы. Они не могут гарантировать своевременность поставок деталей. В «Росгосстрахе» сообщают, что список сервисов постоянно меняется, а доля отказов повышается.

Эксперты считают, что автовладельцы и дальше продолжат использовать натуральное возмещение. Однако серьезного всплеска по этому направлению ожидать не приходится. Сложности с логистическими поставками затрудняют его развитие. При этом восстановление по ОСАГО является полезным для рынка. Полис прежде всего необходим для того, чтобы починить пострадавший в аварии автомобиль, а не просто получить определенную сумму, которой к тому же не всегда хватает на ремонт.