ИВАНОВ
Николай

В начале года цены на новые автомобили в России увеличились на 2-3% в среднем по сравнению с декабрем. Дилеры полагают, что весной тенденция роста продолжится из-за целого ряда факторов. О причинах удорожания автомобилей рассказали журналисты портала «Российская газета». В марте новые машины могут вырасти в цене на 2-3% по сравнению с февралем, сообщили аналитики. Дополнительный скачок ожидается в начале апреля. Во втором весеннем месяце цены могут вырасти уже на 5-20% в зависимости от сегмента и моделей. Сильнее всего подорожают премиальные транспортные средства, поставляемые на отечественный рынок по схеме параллельного импорта.  Дилеры обозначили главные причины увеличения цен на автомобили. К ним в первую очередь относится ужесточение правил расчета утилизационного сбора при ввозе иностранных моделей. Кроме того, складские запасы дилеров постепенно опустошаются, поэтому объем предложения машин, произведенных в 2025 году, сокращается. Вместо них на рынок выходят новые модели, выпущенные уже в этом году, а цены на них выше.  К другим факторам удорожания машин эксперты отнесли возможный дефицит и отмену мер поддержки. «[cite=12677]Главная причина увеличения цен на транспортные средства на отечественном рынке состоит в уменьшении доли автомобилей прошлого года выпуска. Средние стоимости будут заметно увеличиваться уже в марте. Мы полагаем, что новые модели прибавят в цене до 7%[/cite]», – поделился мнением представитель компании «Рольф» Николай Иванов.   Дилеры рассказали, какие машины сейчас представлены на их складах в наименьшем количестве. В список попали востребованные модели от брендов Evolute, Belgee и Haval. Многие автомобили уже успели подорожать заметно сильнее остальных. Так, стоимость Belgee X70 выросла на 20 тыс. рублей, а Jetour T2 – на 100 тыс. рублей. В то же время продажи новых машин в конце февраля увеличились на 8%. В годовом выражении прирост составил практически 7,5%, что указывает на постепенное восстановление покупательской способности. Специалисты советуют потребителям не ждать массовых распродаж, а приобретать транспортные средства сейчас, пока цены не увеличились еще сильнее. Они напомнили, что у дилеров еще действуют скидки, поэтому выгода при покупке в ряде случаев может достигать от 100 до 900 тыс. рублей.

На днях стало известно, что Министерство промышленности и торговли намерено сдвинуть срок введения новых правил по утилизационному сбору. Распоряжение о проработке переноса дал глава ведомства Денис Мантуров. Руководитель министерства попросил коллег предоставить предложения по сдвигу даты на начало декабря. Подробности по теме передали журналисты издания «Российская газета». В компании «Рольф» считают, что предоставленный переходный период является острой необходимостью для участников рынка. Глава отдела продаж новых автомобилей Николай Иванов сказал: «[cite=12677]Обоснованность решения, принятого в Минпромторге, подтверждается значительной нагрузкой на таможенно-логистические хабы и появившимися сложности с перевозками. В связи с этим, перенос даты внедрения новых требований по утильсбору выступает адекватным и разумным шагом. Мы не говорим о реформе или пересмотре правил, так как поддерживаем проект и ожидаем его принятия. Здесь важно отметить значимость корректировки сроков, которая позволит обеспечить плавный переход и даст время на плавную адаптацию участников рынка к новым условиям[/cite]». В «Рольф» полагают, что значимых изменений после вступления в силу новых правил не произойдет. Вероятно, некоторые показатели окажутся в октябре ниже запланированных значений, но вымывания спроса в последующие периоды не ожидается. Скорее всего, динамика рынка останется сбалансированной до декабря. По этой причине перенос даты вступления в силу новых требований, затрагивающих процедуру утильсбора, является своевременным и абсолютно логичным решением, уточнил Николай Иванов. В «Авилон» уверены, что в будущем дата сдвинется на начало 2026 года. Специалист из отдела розничных продаж сказал, что в этом и следующем месяцах объемы ввоза новых легковых машин заметно увеличатся, причем как по официальным каналам поставок, так и по схемам параллельного импорта. Компании постараются приобрести максимальное количество автомобилей до вступления в силу новых ставок, чтобы обойти таким образом удорожание и понести меньше расходов. В «Интерлизинг» напомнили, что после внедрения обновленных правил последует рост цен на автомобили, мощность двигателей которых превышает 160 лошадиных сил. При этом повышение стоимости затронет все сегменты. Так, например, электрокары, по ожиданиям, подорожают на 1,5-3,0 млн рублей, внедорожники с моторами на 3 литра – на 2,5 млн рублей, а такие модели, как Geely Monjaro и Toyota RAV4 – на 840 тыс. и 750 тыс. рублей соответственно. В компании уверены, что с рынка России не пропадут конкретные марки, но произойдет заметный сдвиг спроса. Вероятно, покупатели станут приобретать больше машин с меньшей мощностью.  Глава отдела по работе с импортерами компании «Газпром Автолизинг» считает, что после внедрения новых правил поставки транспортных средств останутся прерогативой официальных игроков рынка. Из-за этого покупатели получат больше защиты, так как профессиональные участники готовы давать гарантии. «[cite=12886]Перед повышение утильсбора мы зафиксировали кратковременный всплеск продаж, который скоро обернется спадом. Спрос на дорогие машины из премиум-сегмента, скорее всего, сохранится, так как их покупателям не сложно заплатить побольше на несколько сотен тысяч, а то и миллион рублей. Мощные гибриды и электрокары подорожают, но заметное влияние на рынок новые правила вряд ли окажут[/cite]», – сказал Александр Корнев.

Глава отдела продаж новых автомобилей организации «Рольф» полагает, что российские дилеры не станут резко отказываться от скидок на транспортные средства. Николай Иванов аргументирует свои догадки тем, что запас машин у дистрибьютеров остается довольно существенным. К настоящему моменту на складах дилеров находится порядка 400 тыс. нераспроданных автомобилей. Такого количества транспортных средств хватит еще на 3-4 месяца. Информацией по теме поделились журналисты издания «Российская газета». В компании «Рольф» считают, что дилеры не решаться на отказ от скидок на автомобили. Причина кроется в существенных запасах машин, скопившихся на складах. В организации подчеркивают, что ситуация у брендов разная, однако общая оценка указывает на то, что до конца года распродать все запасы без скидок не получится. Из-за этого масштабный отказ от дисконтных программ в сентябре не ожидается. Николай Иванов полагает, что цены на новые машины на рынке России все же поменяются в начале осени. Дилеры, вероятно, проведут некую корректировку. Изменения коснутся тех автомобилей, стоки по которым пришли в норму. Без скидок реализовать транспортные средства будет сложно, особенно если учесть наличие высокой ключевой ставки.  Глава отдела продаж новых машин компании «Рольф» рассказал, как снижение показателя в июле повлияло на рынок. «[cite=12677]Высокая ключевая ставка выступает неким препятствием, которое делает кредиты для потребителей менее доступными. Важно понимать, что от нее страдают не только клиенты, но и многие бренды, официально представленные в России. На большинство таких компаний распространяются субсидированные кредиты, которые финансируются производителем. Средняя ставка по ним в настоящее время составляет примерно 9,9%, что существенно ниже «ключа»[/cite]», – сказал эксперт. Напомним, что 12 сентября совет директоров Центрального банка проведет заседание, на котором решит, что дальше делать с денежно-кредитной политикой и одним из самых важных показателей для экономики. В «Рольф» отметили, что ключевая ставка долгое время была очень высокой, поэтому граждане страны были вынуждены жить в режиме сохранения денег. В настоящий момент показатель ниже, поэтому средства постепенно начинают высвобождаться. Доля продаж новых автомобилей с привлечением заемных денег все еще остается стабильно высокой  и составляет порядка 70%. Ранее стало известно, какие российские автомобили оказались самыми популярными в нынешнем году. Первое место в рейтинге заняла Lada Granta, объем реализации которой превысил 81 тыс. машин с начала текущего года. На второй позиции в топе разместилась Lada Vesta – покупатели отдали ей предпочтение более 49,5 тыс. раз. Тройку лидеров замкнула Lada Niva Travel с показателем 18,7 тыс. проданных экземпляров. По официальным данным, опубликованным агентством «Автостат», с начала текущего года общий объем продаж новых машин отечественного производства составил чуть менее 220 тыс. единиц. Показатель оказался почти на 20% ниже, чем в аналогичный период прошлого года. 

Представители агентства «Автостат» заговорили о том, что дилеры стали активно сокращать количество брендов в своих портфелях активов. Во втором квартале текущего года число таких контрактов уменьшилось на 4%. Еще в апреле их количество превышало 4,5 тыс. штук. В июле показатель сократился на 200 контрактов, до 4,3 тыс. штук. Со статистикой, приведенной «Автостатом», ознакомились журналисты портала «Российская газета». Роман Слуцкий, генеральный директор компании «Аларм-Моторс», заявил, что дилеры чаще отказываются от многочисленных франшиз в нынешнем году. Основная причина обусловлена проблемами нерабочих моделей бизнеса или действиями самих дистрибьюторов. Во ряде случаях произошло так, что некоторые марки автомобилей просто не понравились потребителям. Яркими примерами стали такие бренды, как BAIC, Dongfeng, Jetta, FAW и Kaiyi. В ряде ситуаций дилеров оказалось слишком много на один населенный пункт. По этой причине продажам не удается покрывать понесенные расходы. «[cite=12677]В России широко развита дилерская сеть. В настоящий момент ее масштабы примерно в 2 раза больше, чем это нужно. Сеть рассчитана на рынок в 2,5 млн автомобилей в год. Сейчас же объем продаж не превышает 1,1-1,5 млн транспортных средств. Полагаю, что сокращение будет продолжаться и дальше. Падение составит примерно 5-10%[/cite]», – сказал руководитель отдела новых автомобилей компании «Рольф» Николай Иванов. Глава организации «АвтоСпецЦентр» Андрей Терлюкевич подчеркнул, что сокращение не такое существенное из-за недавно появившихся в стране брендов. На рынок России вышли Exlantix и Lixiang. Ожидается, что в скором времени покупатели смогут приобретать автомобили марок Deepal и iCaur. В «АвтоСпецЦентре» отметили, что далеко не все дилерские компании отказываются от продажи машин определенных марок. В итоге о расторжении контрактов говорят нечасто. В ассоциации РОАД подчеркнули, что в зоне риска находятся небольшие региональные дилеры, которые занимаются реализацией ограниченного количества марок. Крупные холдинги, продающие разнообразные модели от нескольких брендов, чувствуют себя на отечественном рынке более уверенно. Это обусловлено их присутствием в больших городах и возможностью диверсифицировать портфель. Зачастую и такие дилеры оказываются под давлением, что объясняется обилием накопленных долгов. Аналитики полагают, что в текущем году рынок новых автомобилей может упасть примерно на 30%. В таких условиях дилерская сеть обязательно продолжит сокращаться. Причины этого связаны с несоответствием рыночного спроса и планов производителей. В список других факторов снижения дилерской сети вносят высокую закредитованность компаний и отсутствие бонусной поддержки. Ранее эксперты сообщили, что власти займутся разработкой мер, чтобы помочь отечественному производителю «АвтоВАЗ». Об этом рассказал глава Самарской области. О внедрении комплекса мер задумались на фоне снижения нагрузки на производственные предприятия. Глава региона успел обсудить репутацию с представителями Министерства финансов, Министерства труда и Министерства промышленности и торговли. Помощь «АвтоВАЗу» окажут на федеральном уровне. Предполагается, что объем финансирования составит 12%.

18 апреля по инициативе ЮНЕСКО празднуется Международный день памятников и исторических мест. По-другому этот праздник называется День всемирного насл ..