После начала специальной военной операции под санкциями оказалась авиационная промышленность в России. Китайские эксперты предложили свой вариант решения возникших проблем.

Китайские аналитики напомнили, что после начала СВО отечественные авиакомпании, использующие иностранные самолёты, столкнулись с серьёзными проблемами. Сперва им запретили покупать иностранные лайнеры, а после отказались поставлять запасные части и комплектующие, необходимые для регулярного обслуживания самолётов. Без регулярного обслуживания эксплуатировать самолёты невозможно, поэтому авиакомпаниям пришлось снимать лайнеры с линии и отменять рейсы.

Аналитики из Китая предложили два варианта решения возникших вопросов. Во-первых, отечественные компании могут попробовать полностью заменить западные комплектующие на отечественные аналоги, что займёт много времени и потребует активизации дополнительных производственных мощностей. Соответствующее разрешение уже получено от российского правительства.

Во-вторых, Россия может реанимировать совместный с Китаем проект создания воздушного лайнера, предназначенного для дальнемагистральных маршрутов.

Лайнер CR-929, который впервые был представлен в 2018-ом году, разрабатывается совместными усилиями российских и китайских инженеров. Самолёт способен преодолеть до 12 тысяч километров. Он имеет много свободного пространства внутри, что позволит разместить до 280 пассажиров. Данный лайнер может стать достойной заменой для западных самолётов.