В период с 2012 года по 2015 «Администратор московского парковочного пространства» перечислил в казну Москвы около 5,84 миллиарда рублей, которые были собраны с водителей припаркованных автомобилей, а также 2,86 миллиарда рублей поступили от автовладельцев за штрафы.

По данным департамента транспорта Москвы, проект по организации 50 000 платных паковочных мест обошелся в 16 миллиардов рублей. Данный план не преследовал цель получить доход. Его создавали для того, чтобы сократить количество нарушений и создать благоприятную среду.

В правительстве Москвы считают, что оптимальный процент загрузки парковочных мест 65%, а на данный момент в пределах Садового кольца – 85%. Следовательно, водители транспортных средств тратят больше времени на парковку. В АМПП отметили, что при высокой загруженности цены на парковку могут быть и повышены.

Также московское правительство с 2012 года дало разрешение управам районов самостоятельно тратить все собранные денежные средства с платных парковок. Первоначально разрешалось направлять доход на благоустройство районов и капремонты домов, а после в список вошли субсидии для установки шлагбаумов в соседних с парковками дворах и пункты, обеспечивающие пешеходную доступность метро. Однако в то же время данные денежные средства согласно принятому закону не идут прямо в управы, а поступают через городскую казну. По неофициальным данным, деньги пока не доходили до управ. Глава департамента экономполитики и развития города Максим Решетников рассказал: «В текущем 2016 году все деньги с платных паковок снова будут возвращены в управы авансом».