На стоимость ОСАГО сейчас пытаются оказать влияние страховые организации, которые не имеют серьезных возможностей заниматься оценкой технического состояния транспортных средств. Об этом стало известно от вице-президента Национального автомобильного союза Антона Шапарина.

Как отметил мужчина, негативное состояние машины с технической стороны – это риск, который всегда будет учитываться страховыми организациями во всем мире. Шапарин уверен, что в настоящее время эти компании начнут обращаться в Центральный банк с просьбой увеличить тарифы на ОСАГО. Для этого у них появилась аргументация: нет возможности сполна оценить исправность транспортных средств.

Также автомобильный эксперт полагает, что страховые компании начнут устанавливать те случаи, когда дорожно-транспортные происшествия случились из-за плохого состояния машины с технической стороны. Потом они будут обращаться в суд, предъявляя регрессные иски к владельцам автомобилей.

Шапарин отметил, что с провалом реформы технического осмотра представители Министерства внутренних дел, Центральный банк и ряд других ведомств были заинтересованы, чтобы система ОСАГО было спасена. Это связано с тем, что люди не могли бы приобрести страховой полис, если бы не было компаний, где можно пройти диагностику машин. При этом техосмотр все же никем не отменялся, и уже с 1 марта следующего года будут выписываться штрафные санкции в размере 2 000 рублей один раз в сутки за отсутствие диагностического документа.

Как сообщает представитель Национального автомобильного союза, данная ситуация в результате может привести к тому, что к весне 2022 года случится сильный рост спроса на справки о техническом осмотре.

Шапарин напомнил, что в последние 10 лет диагностические карты нередко подделывались, к чему, конечно же, привыкли люди. Фальсификация документа привела к тому, что в 2020 году из-за плохого состояния транспортных средств в государстве погибли 1223 человека. Именно на основании этого было решено реформировать систему технического осмотра.