ШАПАРИН
Антон
Владимирович

На днях появилась информация о том, что крупные шиномонтажные сервисы в России намерены повысить стоимость своих услуг на 10-15% уже весной. Участники рынка отметили, что основными причинами подорожания стали дефицит квалифицированных специалистов, увеличение расходов на оборудование и персонал, а также рост административной нагрузки. Представители франчайзинговой сети автосервисов Fit Service рассказали, что повышение цен на предоставляемые услуги связано с необходимостью поддерживать заработные платы сотрудников и сохранять высокое качество обслуживания транспортных средств. Все дополнительные расходы компаний всегда отражаются на итоговой стоимости работ. Помимо этого, аналитики отметили, что с начала 2026 года заметно подорожали аренда помещений и коммунальные услуги. Ожидается, что гораздо дороже станет обслуживание колес самых популярных типоразмеров, в то время как на более редкие позиции увеличение цен будет менее значительным. Антон Шапарин, вице-президент Национального автомобильного союза, прокомментировал данную ситуацию следующим образом: «[cite=9963]Решение повысить цены связано еще и с тем, что в крупных городах страны фиксируется снижение количества подобных сервисов. Бывшие территории промзон теперь застраиваются жилыми домами. В скором времени найти шиномонтажный сервис станет достаточно сложно. Пока их число будет снижаться, цены продолжат увеличиваться[/cite]». Другие аналитики отметили, что в России уже несколько лет фиксируется сезонное повышение цен на услуги по смене колес транспортных средств. К примеру, весной 2024 года стоимость работы выросла на 23%, а в прошлом году – на 12%. Однако Сергей Целиков, глава агентства «Автостат», считает, что еще одной причиной роста цен является изменение отечественного автопарка. Из-за введения многочисленных санкций и ухода западных брендов на рынок стали активнее ввозиться китайские транспортные средства. Многие автомобили из Поднебесной отличаются большой размерностью колес, а их стоимость обслуживания значительно выше, чем у других легковых машин. Представители Союза автосервисов России убеждены, что данная тенденция затронет всю отечественную отрасль. Бизнесу не остается ничего, кроме как повышать стоимость предоставляемых услуг, так как в противном случае многие участники рынка рискуют стать банкротами. К тому же сейчас дорожает практически все, а заработные платы специалистов остаются на прежнем уровне. Чтобы обеспечить привычный уровень жизни, многим из них приходится работать 6 дней в неделю, что, разумеется, устраивает далеко не всех. Важно понимать, что их зарплата составляет 30-60% от стоимости услуг, поэтому повышение цен положительно скажется на их доходе. По имеющейся информации, в феврале текущего года спрос на шиномонтаж в России вырос в 2,5 раза, а предложение на рынке увеличилось на 41%. Достаточно высокую активность демонстрируют не только владельцы транспортных средств, но и специалисты, которые заранее готовятся к более высокой нагрузке. Эксперты убеждены, что решением имеющихся проблем может стать переход мастерских в нишевый формат. В скором времени будет появляться все больше индивидуальных сервисов, которые окажут все необходимые услуги по ценам ниже, чем на станциях технического обслуживания.

Президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин выступил с инициативой по введению специальных цветовых обозначений для автомобильных номеров в России.  Согласно задумке, нововведения коснутся только двух категорий легкового транспорта. В отдельную группу войдут беспилотные автомобили. Шапарин предлагает ввести для них специальные бирюзовые номера. Для электромобилей предусмотрены зеленые автомобильные знаки. По мнению президента автосоюза, данная мера является необходимой и критически важной. С помощью специальных цветовых обозначений сотрудники ГИБДД и другие водители смогут быстро идентифицировать электромобили и беспилотные транспортные средства.  Он отметил, что добавление новых цветов для автомобильных номеров  должно быть утверждено уже в ближайшее время, поскольку значительно новые правила значительно упростят работу правоприменителей и ежедневные поездки рядовых автолюбителей страны. Шапарин отмечает: «[cite=9963]Введение специальных цветовых обозначений станет эффективным инструментом для решения насущной проблемы. На сегодняшний день у инспекторов отсутствуют какие-либо признаки, позволяющие точно определить, находится ли электромобиль на выделенном для таких машин месте. Цветовое отличие номерных знаков существенно облегчит и обыденную рутину водителей на дороге. Участникам движения необходимо понимать, что рядом передвигается транспортное средство, которое может перейти в автоматический режим управления, ранее именуемый автопилотом[/cite]».  По мнению Шапарина, инициативу может поддержать большинство сегодняшних владельцев электрокаров, поскольку таким образом они подчеркнут значимость использования экологичного вида транспорта.  Официальное письмо с инициативой от президента НАС уже направлено на рассмотрение премьер-министру Российской Федерации Михаилу Мишустину. В случае его утверждения положения проекта станут поправками в закон о регистрации транспортных средств.  «[cite=9963]Беспилотный транспорт на дороге существенно влияет на уровень безопасности других водителей, поэтому поправки нужно вводить в действующее законодательство именно сейчас. Также целесообразно сразу заложить цветовую дифференциацию и для электрокаров, для которых в России предусмотрены различные льготы. Автомобили с зелеными номерами будут автоматически, без проверки документов получать льготы по парковке и оплате трасс, а работа правоприменителей будет существенно упрощена[/cite]», - резюмирует глава НАС.  Напомним, что 22 января 2026 года Министерство транспорта подготовило законопроект, в котором описываются и утверждаются определяющие правовые основы эксплуатации автомобилей, управление которых может осуществляться в беспилотном режиме. Документ обретёт полный юридический статус уже 1 сентября 2027 года.  И если беспилотная техника еще является «диковинкой» автомобильного рынка, то электромобили уже давно заняли свою нишу. Однако отечественные автолюбители потеряли интерес к «электричкам», которые хотят оснастить зелеными номерами. Спрос на новые электрокары по итогам 2025 года упал на 11,5%. Аналитики склонны связывать данное обстоятельство с кризисом и напряженностью ситуации в целом на всем отечественном автомобильном рынке. 

Президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин выступил с инициативой по введению специальных цветовых обозначений для автомобильных номеров в России.  Согласно задумке, нововведения коснутся только двух категорий легкового транспорта. В отдельную группу войдут беспилотные автомобили. Шапарин предлагает ввести для них специальные бирюзовые номера. Для электромобилей предусмотрены зеленые автомобильные знаки. По мнению президента автосоюза, данная мера является необходимой и критически важной. С помощью специальных цветовых обозначений сотрудники ГИБДД и другие водители смогут быстро идентифицировать электромобили и беспилотные транспортные средства.  Он отметил, что добавление новых цветов для автомобильных номеров  должно быть утверждено уже в ближайшее время, поскольку значительно новые правила значительно упростят работу правоприменителей и ежедневные поездки рядовых автолюбителей страны. Шапарин отмечает: «[cite=9963]Введение специальных цветовых обозначений станет эффективным инструментом для решения насущной проблемы. На сегодняшний день у инспекторов отсутствуют какие-либо признаки, позволяющие точно определить, находится ли электромобиль на выделенном для таких машин месте. Цветовое отличие номерных знаков существенно облегчит и обыденную рутину водителей на дороге. Участникам движения необходимо понимать, что рядом передвигается транспортное средство, которое может перейти в автоматический режим управления, ранее именуемый автопилотом[/cite]».  По мнению Шапарина, инициативу может поддержать большинство сегодняшних владельцев электрокаров, поскольку таким образом они подчеркнут значимость использования экологичного вида транспорта.  Официальное письмо с инициативой от президента НАС уже направлено на рассмотрение премьер-министру Российской Федерации Михаилу Мишустину. В случае его утверждения положения проекта станут поправками в закон о регистрации транспортных средств.  «[cite=9963]Беспилотный транспорт на дороге существенно влияет на уровень безопасности других водителей, поэтому поправки нужно вводить в действующее законодательство именно сейчас. Также целесообразно сразу заложить цветовую дифференциацию и для электрокаров, для которых в России предусмотрены различные льготы. Автомобили с зелеными номерами будут автоматически, без проверки документов получать льготы по парковке и оплате трасс, а работа правоприменителей будет существенно упрощена[/cite]», - резюмирует глава НАС.  Напомним, что 22 января 2026 года Министерство транспорта подготовило законопроект, в котором описываются и утверждаются определяющие правовые основы эксплуатации автомобилей, управление которых может осуществляться в беспилотном режиме. Документ обретёт полный юридический статус уже 1 сентября 2027 года.  И если беспилотная техника еще является «диковинкой» автомобильного рынка, то электромобили уже давно заняли свою нишу. Однако отечественные автолюбители потеряли интерес к «электричкам», которые хотят оснастить зелеными номерами. Спрос на новые электрокары по итогам 2025 года упал на 11,5%. Аналитики склонны связывать данное обстоятельство с кризисом и напряженностью ситуации в целом на всем отечественном автомобильном рынке. 

Журналисты портала «Известия» узнали, что в последнее время в Сети активничают недобросовестные продавцы, которые торгуют машинными маслами и выдают подделки за качественные товары. О росте реализации такой продукции сообщили представители нескольких сервисов и Национального автомобильного союза. Недобросовестным продавцам удается пройти верификацию на онлайн-платформах и отправлять покупателям товары низкого качества. Порой на такой продукции даже нет маркировки и прочих технических обозначений. Жертвами в подобных ситуациях становятся автолюбители, которые в последнее время массово жалуются на подделки. Люди в интернете говорят, что на онлайн-площадках сейчас представлен большой выбор масел для машины, но существенная часть продукции является некачественной. Клиенты утверждают, что на товарах нередко отсутствуют голограммы и прочие элементы, а специальный код не проверяется через сервисы официального производителя. От использования подобного масла в двигателе образуется нагар, который приводит к выходу агрегата из строя. В отзывах на маркетплейсах встречаются упоминания о том, что продукция порой даже не запакована по стандартам или имеет следы вскрытия и использования. «[cite=9963]С каждым годом проблема подделок становится все более острой на рынке России. Во многих ситуациях некачественные товары маркируются под продукцию, привезенную в страну по схеме параллельного импорта. Недобросовестные продавцы имеют возможность покупки сертификатов и деклараций соответствия не в нашей стране, а в сопредельных государствах, где условия менее строгие[/cite]», – уточнил глава Национального автомобильного союза Антон Шапарин. Представители агентства «Автостат» тоже говорят о том, что доля контрафакта на российском рынке деталей для машин постоянно увеличивается. В позапрошлом году она составляла 27%, а в прошлом – уже 37%. Число подделок растет и на маркетплейсах, причем более быстрыми темпами. За аналогичный период доля увеличилась с 29,5% до 43,1%. Использование некачественной продукции способно привести к существенным поломкам разных узлов транспортного средства. Недобросовестные продавцы отрицают это, судя по их ответам на отзывы недовольных клиентов, что для них, очевидно, выгодно. Представитель отраслевого направления маркетплейса Wildberries уточнил, что ряд производителей поставляет продукцию на площадку без посредников, что позволяет избежать контрафакта. Шины, автомобильные масла и другие расходники маркируются в обязательном порядке по системе «Честный знак», что дополнительно повышает безопасность товаров. Государство активно борется с подделками на отечественном рынке. В России за продажу подобной продукции грозит административная или уголовная ответственность. В материалах Роспотребнадзора уточняется, что зачастую за основу фальсификата берутся товары от известных во всем мире брендов. Владельцы компаний могут взыскать с недобросовестных продавцов компенсацию за нарушение авторских прав, уточнил Алексей Говырин. Напомним, что с начала октября следующего года в России начнет действовать закон о платформенной экономике. Операторы площадок должны будут проверять продавцов через государственные информационные системы. Правообладатели смогут блокировать продажу контрафакта в срок до 3 дней. Для этого потребуется обратиться к оператору платформы.

11 мая весь мир отмечает необычный праздник – День любви к природе. К сожалению, он не является официальным, учрежден лишь силами энтузиастов. О ..