Перевозчики грузов из России начали говорить о грядущем банкротстве. К концу нынешнего года проблемы у отечественного бизнеса достигли такого уровня, что в следующие месяцы многим компаниям будет гораздо проще смириться с банкротством. Те предприниматели, которые останутся на рынке, вероятно, повысят цены на свои услуги минимум на 20%. Об этом рассказали журналисты издания "Российская газета", пообщавшись с представителями Ассоциации автомобильных грузоперевозчиков и экспедиторов. 

Аналитики говорят о повышении лизинга до 26%, удорожания обслуживания автомобилей и топлива для них. Кроме того, негативно на бизнесе сказался и рост утилизационного сбора, который вырос в полтора раза. В общей совокупности все эти факторы привели к тому, что себестоимость перевозок заметно выросла. За год прирост составил 10%. Тарифы для заказчиков в то же время снизились почти на 9%, что связано в первую очередь с низким спросом на услуги. 

Основатель агентства "Стратегия дела" подчеркнул, что эффективное использование транспорта длится примерно шесть первых лет после выпуска машины с завода. В России же, по словам Александра Цыпина, возраст автомобилей в среднем составляет около 20 лет. 

Роман Ромашевский заявил, что в прошлом году платеж по лизингу по тягачу составлял в среднем 190 тыс. рублей. В начале следующего года он вполне способен приблизиться к отметке в 370 тыс. рублей. Если говорить об иностранных тягачах, то на них утильсбор вырос до 2,5 млн рублей. На тягачи с полуприцепом стоимость утилизационного сбора увеличилась до 1 млн рублей. Из-за наблюдаемых ставок отбить цену покупки техники почти нереально, заключил Илез Хамурзиев.

Представители Ассоциации уточнили, что около 90% российских грузоперевозчиков обеспечивают компании, оперирующие 10 и менее автомобилями. Низкая прибыльность приводит к тому, что многие участники рынка начинают работать по "серой" схеме, не уплачивая часть сборов и пошлин. 

Ранее сообщалось, что нехватка строек в стране сильно повлияла на спрос на цемент. Объем потребления сырья в 2024 году должен вырасти в общей совокупности на 2%, однако это произойдет только из-за результатов первого полугодия. Во второй половине года на рынке наблюдалось сокращение. В частности, в ноябре спрос на цемент упал на 3,3%.