4
Биография
Российский архитектор Владислав Исайкин, разработчик проекта Нового терминала в Дмитрове (Dmitrov Terminal), придерживается прогрессивных взглядов на строительство современной транспортной и промышленной инфраструктуры. По мнению Исайкина, такие объекты должны изначально создаваться с учетом внедрения автоматизированных и роботизированных систем нового поколения. Такие технологии активно используются в Китае и других странах. Это на порядок повышает производительность, упрощает логистику и освобождает от ручного и не всегда безопасного труда персонал. Мировому тренду на автоматизацию грузовых терминалов давно пора прийти в Россию.
В нашей статье — профессиональная биография Владислава Романовича Исайкина, его карьерные достижения, данные о наиболее важных архитектурных объектах и текущем проекте Дмитровского терминала.
Кто такой Владислав Исайкин, создатель Нового Терминала
Владислав Исайкин состоит в Союзе архитекторов РФ, работал в архитектурных бюро Сибирского региона, в настоящее время живет и трудится в Москве. Родился в Иркутске в 1987 году. Учился в НГУАДИ — Новосибирском государственном университете архитектуры, дизайна и искусств.
По словам Владислава Исайкина, после бакалавриата он поначалу намеревался продолжить обучение в магистратуре, но позже выбрал практическое направление — работу в муниципальном архитектурном бюро. Это решение он считает правильным — архитектору нужно как можно больше работать с реальными проектами, особенно если речь идет о такой специфической отрасли, как транспортная и промышленная инфраструктура.
Этой сферой Владислав Исайкин заинтересовался на предпоследнем курсе. Его кумиром был и остается Николай Шумаков — один из ведущих специалистов в стране, президент Союза архитекторов России. Им созданы проекты нескольких станций метро в Москве, железнодорожных терминалов, аэровокзального комплекса Внуково-1.
Этими объектами Владислав Исайкин вдохновлялся, когда создавал свой первый значимый проект — складской грузовой терминал класса А в Западной Сибири. Это сооружение совмещает в себе функциональность, практичность и определенную промышленную эстетику. Объект Владислава Исайкина получил хорошие отзывы в профессиональном сообществе, был отмечен в отраслевой прессе.
В комплекс площадью более 20 тыс. кв. метров входят семь обширных складских помещений, железнодорожная рампа для вагонов, крытые доки для фур. Спроектированный Владиславом Исайкиным грузовой терминал рассчитан на интенсивную загрузку и расположен в непосредственной близости от транспортной развязки.
В профессиональном портфолио Владислава Исайкина есть и другие масштабные объекты на территории Иркутской, Новосибирской и Томской областей. Внимания заслуживает проект, который реализовывался с 2009 по 2013 — это железнодорожный подземный терминал, один из немногих объектов подобного класса.
В качестве консультанта Владислав Исайкин участвовал в проекте масштабного спортивного объекта в Новосибирске — Ледового дворца, одновременно с которым была построена новая станция метро. Это сложный для города транспортно-инфраструктурный объект, реализация которого еще не завершена.
Dmitrov Terminal Владислава Исайкина — проблемы и перспективы современной промышленной архитектуры
Сфера проектирования промышленно-гражданской и транспортной инфраструктуры имеет свою специфику. Проекты для бизнеса и муниципальные заказы зачастую требуют инновационных решений, связанных с развитием современных технологий. При этом архитектура — довольно консервативная отрасль, в которой любое нововведение опирается на сотни часов расчетов. Компьютерное моделирование упрощает работу архитекторов, но безопасность всегда будет оставаться главным приоритетом в проектировании и строительстве.
По мнению Владислава Исайкина, который спроектировал уже несколько масштабных грузовых терминалов, промышленная архитектура XXI века все еще не обладает адекватными средствами и наработками, чтобы в полной мере удовлетворить потребности экономики.
Можно сказать, что прогресс в других отраслях развивается быстрее — архитекторы, причем по объективным причинам, всегда оказываются в роли догоняющих. Новейшие умные системы для жилых домов создаются быстрее, чем сами здания, в которых можно полноценно реализовать такие технологии. Но если проблема смарт-систем все-таки решается инженерами, то с промышленной архитектурой все сложнее.
Новый Дмитровский контейнерный терминал, который проектирует Владислав Исайкин, будет расположен в Подмосковье и возьмет на себя значительную часть грузового трафика, следующего в Москву и область из других регионов и стран. Значительную часть будут занимать грузы из Китая.
Погрузка, выгрузка, сортировка, размещение и хранение грузов — все эти процессы будут реализованы с максимальным внедрением актуальных технологий автоматизации. В проект привлечены значительные инвестиции, реализация запланирована на 2025-2026 г.г.
Одно из требований, предъявляемых к архитектурным объектам промышленного типа — это наличие транспортной обеспеченности. Логистика для терминалов и складов, особенно таких масштабных, как Dmitrov Terminal, имеет первостепенное значение. Поскольку для строительства выбран индустриальный парк, часть дорожно-транспортной инфраструктуры здесь уже имеется. Однако пути будут существенно дополнены и расширены.
Энергоэффективность и экологичность таких предприятий тоже играет важную роль. Эти критерии отчасти тоже связаны с применением прогрессивных технологий. В проекте терминала Владислава Исайкина задействованы энергоэффективные методики, которые обеспечат масштабному складу максимум производительности при минимуме затрат. В настоящее время строители уже ведут дорожные работы, прокладывают инженерные сети. Прилегающая к индустриальному парку трасса увеличена на две дополнительные полосы.
Дмитровский терминал — не последний проект Владислава Исайкина и наверняка не самый значимый, учитывая относительную молодость архитектора. Представители этой профессии, особенно имеющие опыт работы с масштабными объектами инфраструктуры, крайне востребованы в условиях развивающейся экономики. У нашей страны есть все возможности (и даже жизненная необходимость) совершить экономический скачок в ближайшие десятилетия. В таких условиях промышленная архитектура будет крайне востребованным направлением.
Рейтинг ГлобалМСК.ру
Коллеги
Статистика профиля
