До прошлого года альянс делал упор на сотрудничество с иностранными ассоциациями для встраивания международной логистики в систему обеспечения логистики в России. С 2015 года началось активное взаимодействие альянса ACEX с российскими ассоциациями и объединениями, такими как РИЛА, СТЭЛС, УЛА. В первую очередь, нам интересно сотрудничество с региональными организациями, которые на местах лучше знают специфику работы и ориентируются в реалиях. У нас большая страна, и в силу своего менталитета специфика бизнеса в разных регионах разная. Для обеспечения единых стандартов сервиса и подходов к взаимоотношениям с иностранными партнерами мы, как альянс, должны взаимодействовать и сотрудничать с другими российскими ассоциациями 

Такие мероприятия необходимы для налаживания связей альянса с другими ассоциациями в России 

Контакты, приобретенные во время конференции, будут, безусловно, полезны для решения возможных вопросов членов альянса ACEX, связанных с логистикой в Сибири 

Знакомство с транспортным рынком Сибири и установление контактов с местной ассоциаций логистов было одной из целей участия альянса ACEX в мероприятии 

Объединенные транспортные мощности, инфраструктурные ресурсы и профессиональные кадры нескольких десятков логистических компаний из основных регионов РФ помогут своевременно и быстро доставить груз из пункта А в пункт Б, снизить себестоимость продукции, расширить зону покрытия, создать конкуренцию транснациональным мастодонтам 

В альянс приглашаются транспортно-экспедиторские компании из разных регионов России. Мы ждем единомышленников, лучших локальных экспедиторов в своих областях и регионах, которые не имеют глобального международного покрытия, но, тем не менее, желают развиваться и расширять свой бизнес. Рынок сейчас таков, что наши российские партнеры, небольшие и средние компании, не могут существовать и быть успешными поодиночке, сосредоточившись только на своем узконаправленном региональном рынке. Конкуренция со стороны крупных транснациональных корпораций становится все жестче и сильнее. Вступив в альянс, экспедиторы будут вместе иметь полный комплекс логистических услуг в любой сфере, будь то авиационные, морские, наземные перевозки, таможенное оформление, складское обслуживание или даже экспресс-доставка. Альянс ACEX создан, чтобы помочь экспедиторам России и СНГ объединиться и стать сильнее 

Причины и цели могут быть любыми, важны возможные последствия, которые произойдут в случае принятия такого решения. В соответствие с пунктом 1 статьи 217 ТК ТС предусмотрен конвой или уплата таможенных платежей, а по пункту 2 этой же статьи конвой или уплата не взимается при перевозке таможенным перевозчиком (ВТТ). Таким образом, возможно, наступит уменьшение доли иностранных автоперевозчиков на рынке России, уменьшение потока транзитных грузов через третьи страны (в частности, Прибалтику), увеличение сроков доставки в особенности сборных грузов, увеличение количества российских перевозчиков с лицензией таможенного перевозчика и их востребованность (в случае если пункт 2 статьи 217 ТК ТС также будет применяться), повышение стоимости транспорта из Европы. И что самое главное, данное нововведение по сути означает односторонний выход России из Конвенции МДП 1975 г (применение которой в РФ регламентируется Приказом ГТК РФ от 18.05.1994 г №206 (в редакции Приказа ФТС РФ от 29.12.2011г №2664), последствия которого для России уже трудно предсказать 

Зачем иностранным экспедиторам объединяться в различные альянсы и ассоциации? А зачем авиакомпаниям Аэрофлот или Люфтганза вступать в альянсы авиа перевозчиков? Что они им дают? Бизнес, силу, консолидацию, особые условия для участников, другие более выгодные тарифы. Наш альянс несет такую же идею и ставит такие же задачи. Международные компании давно это понимают и стремятся к интеграции, те же самые цели есть и у наших экспедиторов. Эту возможность мы теперь им даем, приглашая лучшие региональные транспортные компании в российский логистический альянс 

Цель была участвовать в логистическом знаковом мероприятии среди других уважаемых компаний, выступить и донести свое видение на логистику в РФ и пути ее развития. Обсуждались вопросы цепочек поставок и способность их построить участниками дискуссии. Интерес к мероприятию среди посетителей выставки и конференции был хороший, слушатели все 2 часа не расходилась, сам разговор продлился дольше запланированного времени, что говорит о том, что тема, состав участников и их мнения были интересны 

есть возможность обратить внимание на «болевые точки» российской логистики, предложить практическое решение, идущее от «самого рынка», постараться генерировать лоббирование идей на уровне государственного управления. Мы стараемся везде, где мы участвуем, обратить внимание на необходимость развития конкурентоспособности российских локальных операторов (экспедиторов, таможенных брокеров, транспортных компаний, складских операторов), по сравнению с глобальными мульти-национальными интеграторами, занимающими сейчас большую часть объемов российского рынка. Очень важно сформировать сейчас для участников рынка понимание необходимости консолидация различных грузопотоков, выстраивание логистических цепочек поставок, объединение возможностей и опыта для выхода на новые международные рынки и расширения конкурентоспособности компаний 

На подобных встречах представителей власти и бизнеса 

здесь в формальной и неформальной обстановке можно задать свои вопросы представителям органов власти, регулирующих нашу деятельность, пообщаться с единомышленниками и поделиться опытом. Каждый российский экспедитор сейчас действует на свой страх и риск, и ежедневно сталкивается с ведением логистических и таможенных операций в непростых условиях нашего рынка - смены курса валют, нестабильности законодательства, отсутствия надежных партнеров, недостаточной развитостью транспортной инфраструктуры в регионах 

Подобные конференции полезны для участников бизнес-сообщества логистики России