Николай Шульгинов, министр энергетики, рассказал о том, что рекордная оптовая стоимость бензина и дизеля в России была зафиксирована из-за слишком высокого объема «серого» экспорта нефтепродуктов. По оценкам экспертов, поставки сырья таким образом достигли нескольких миллионов тонн. Минэнерго работает над тем, чтобы перекрыть незаконные каналы сбыта нефтепродуктов, однако пока что им не удалось добиться хороших результатов. Специалисты прогнозируют, что суммарный размер потерь от сомнительных поставок топлива в другие страны к концу года достигнет 1 млрд долларов тонн.

Шульгинов убежден, что, в первую очередь, разбогатеть на «серых» поставках пытаются обычные спекулянты, покупающие топливо по внутренним ценам в России и продающие его другим государствам по завышенной стоимости. Данная схема работает следующим образом: определенные  компании покупают нефтепродукты, которые должны быть отправлены на нужды внутреннего рынка, либо непосредственно на АЗС, либо на местных сырьевых базах. Из-за этого предложения для россиян заметно уменьшаются. В другие страны такое топливо попадет по железной дороге или с использованием бензовозов. На данный момент «серые» поставки топлива не запрещаются действующим законодательством, однако продавцы не только получают незаслуженную прибыль, но и мешают государству поддерживать оптимальный уровень цен на топливо в России.

Депутаты считают, что из-за этих операций произошел стремительный рост цен на топливо на товарных биржах. Так, в январе Аи-95 стоил 38,33 тысяч рублей за одну тонну сырья, а дизель – примерно 40 тысяч рублей. Однако в сентябре этого года тарифы на топливо были зафиксированы на отметке 75,5 тысяч рублей и 71,7 тысяч рублей соответственно. Именно поэтому в правительстве решили принять определенные меры, чтобы хоть как-то ограничить «серый» экспорт нефтепродуктов. Эксперты утверждают, что в ближайшее время будет опубликован необходимый для этого законопроект. «Сегодня ведомство занимается проработкой всех деталей, чтобы получить наибольшую эффективность от этого решения», - заявил Шульгин.

Разрабатываемый план будет выгоден для ведущих российских компаний, которые владеют самыми мощными нефтеперерабатывающими заводами. Однако отдельно отмечается, что в итоге он станет более мягким вариантом контроля за осуществлением продажи отечественного топлива, чем мог бы быть в текущей ситуации. Не так давно в Минэнерго заявили, что правительство заинтересовано в создании долгосрочных мер, которые будут частично ограничивать экспорт российских нефтепродуктов. Особое внимание этому вопросу было уделено после обращения властей некоторых регионов о дефиците топлива во время сборки урожая.

Изначально власти считали, что недостаток топлива произошел из-за планового ремонта отечественных НПЗ и сложностей при транспортной логистике. Однако позже вся вина была возложена на недобросовестных граждан, решивших нажиться на «серых» поставках топлива. На данный момент предоставить точную информацию об объемах такого экспорта невозможно, так как официальная статистика теневых операций в России не ведется. По предварительным расчетам, в год на внутреннем рынке недостает порядка 1 млн тонн сырья. Это примерно 1,5% от общих поставок нефти из России. Прямые финансовые потери кажутся небольшими, однако даже от них оптовые цены на топливо в стране заметно выросли.