Пресс-релиз

Технологии сопротивления проколам ContiSeal и SSR от Continental: что выбрать для летнего путешествия?

Технологии сопротивления проколам ContiSeal и SSR от Continental: что выбрать для летнего путешествия?
Подписка на рассылку

Технологии сопротивления проколам ContiSeal и SSR от Continental: что выбрать для летнего путешествия?

  • 10776
  • 4 мин.
Технологии сопротивления проколам ContiSeal и SSR от Continental: что выбрать для летнего путешествия?

В сезон летних отпусков, когда многие из нас планируют длительную поездку на автомобиле, актуальным становится вопрос о запасном колесе и его состоянии. В настоящий момент концерн Continental уделяет особое внимание технологиям продления мобильности, важное место среди которых занимают технические решения, позволяющие продолжать движение при проколе шины. К ним относятся фирменные технологии ContiSeal и SSR.

Основной целью внедрения технологий сопротивления проколам стало повышение безопасности на дорогах, поскольку резкая потеря давления в шине влечет потерю устойчивости и управляемости автомобиля, а на высокой скорости может привести к тяжелым последствиям. Интерес автовладельцев к данным технологиям в значительной мере обусловлен стремлением повысить комфортность эксплуатации автомобиля. Подобные решения позволяют избежать замены колеса на дороге в дождь, холод, темное время суток и при прочих неблагоприятных факторах, а также лицам, которым в силу возраста, физических особенностей или отсутствия необходимых технических навыков трудно самостоятельно произвести замену или ремонт.

Технологии ContiSeal и SSR используют разные принципы продления мобильности и обладают выраженными особенностями эксплуатации. В связи с этим специалисты Continental подготовили ряд пояснений, которые дают возможность потребителям сделать правильный рациональный выбор. 

Принципы работы

В технологии ContiSeal на внутреннюю часть протектора шины наносится тонкий вязкий слой герметизирующего вещества, которое обволакивает проткнувший шину посторонний предмет или полностью затягивает прокол диаметром до 5 мм. 

Техническое решение SSR (Self Supporting Runflat) использует специальные боковины, усиленные вставками из резины, которые при потере давления временно удерживают нагрузку на колесо.

Требования к установке и оборудованию

Обе технологии ContiSeal и SSR совместимы со стандартными колесными дисками и шиномонтажным оборудованием. Однако шины с SSR категорически рекомендуется использовать с электронными системами предупрежденияо потере давления в шинах, поскольку водитель может не заметить повреждения шины и увеличить скорость, либо допустить резкие маневры.  

Температурные и погодные условия

Каких-либо сезонных и погодных ограничений для обеих технологий в зимней и летней линейке не установлено. Более того, российское представительство Continental испытало шины IceContact2 с технологией ContiSeal в Якутии при температуре воздуха минус 45 градусов; во время теста в шине сохранился безопасный уровень давления после пяти проколов.

Сопротивление боковым проколам и порезам

Шины с SSR благодаря усиленным боковинам способны эффективно сопротивляться боковым повреждениям и даже при потере давления сохраняют необходимую для движения форму. 

У моделей с ContiSeal герметизирующий слой обеспечивает безопасность только протекторной зоны, на которую, по статистике, приходится около 90% повреждений.

Ограничения по пробегу после повреждения

Технология ContiSeal позволяет эксплуатировать шину в обычном режиме, если диаметр прокола не превышает 5 мм и внутреннее давление соответствует норме. Тем не менее, настоятельно рекомендуется осмотр колеса специалистом, который даст рекомендации о необходимости ремонта, замены либо дальнейшей беспроблемной эксплуатации шины.

Допустимый пробег шин с SSR в случае прокола составляет до 100 км при скорости 80 км/ч. При этом производитель в случае ее последующего ремонта снимает с себя гарантии и ответственность, поскольку возможны скрытые повреждения каркаса и прочих важных элементов шины.

Влияние на ездовые характеристики и комфорт

Дополнительный герметизирующий слой у шин с ContiSeal практически не влияет за управляемость, курсовую устойчивость и комфорт, не требует привыкания и особых навыков.

Однако опыт эксплуатации шин с технологией SSR показал, что большинство водителей оценивают разницу со стандартными шинами как незначительную. Тем не менее, стоит подчеркнуть, что шины с данными технологиями повышения мобильности могут серьезно обезопасить вас в долгой дороге от нежелательных остановок по причине проблем с шинами.

Свежие пресс-релизы Смотреть все

Лучшие пресс-службы

О компании

Continental Tires RUS Continental Tires RUS

Концерн Continental разрабатывает передовые технологии для пассажирских и грузовых перевозок. В качестве надежного партнера концерн, как международный поставщик автомобильных комплектующих, шинный про...

Цитаты

Все

На российском рынке МФО ожидается увеличение черных кредиторов

БАРХОТА Андрей
БАРХОТА Андрей

Важно понимать, что потребность россиян в займах никуда не денется. Практика показывает, что граждане страны оформляют микрозаймы для закрытия срочных бытовых расходов. Финансовое положение таких людей нельзя назвать устойчивым. К тому же за последние несколько лет значительно увеличилась доля заемщиков, которые оформляют новые кредиты для погашения имеющихся задолженностей. Вот только в результате это становится не решением проблемы, а лишь усиливает финансовую нагрузку граждан

В Минцифры представили порядок получения компенсации жертвами мошенников

АКСАКОВ Анатолий Геннадьевич
АКСАКОВ Анатолий Геннадьевич

То, что сейчас предлагается, на мой взгляд, абсолютно правильно, потому что раньше все возлагалось на банки. Даже если банк вел себя правильно, а оператор нарушил эти правила, то деньги все равно должен был возмещать банк. Теперь они должны разделить ответственность между собой

Новак рассказал о текущей ситуации на топливном рынке

НОВАК Александр Валентинович
НОВАК Александр Валентинович

На совещании обсуждалась необходимость в приоритетном порядке обеспечивать заправку автомобилей, которые доставляют продукты питания крупных коммерческих торговых сетей. Это очень важно для того, чтобы и продукт не портился, и затраты не увеличились, чтобы в цену это не ложилось

Аналитики объяснили, почему увеличивается реальный эффективный курс рубля

НИКОЛАЕВ Игорь Алексеевич
НИКОЛАЕВ Игорь Алексеевич

Если не понимать, что происходит с экономикой, то все разговоры о реальном эффективном курсе рубля становятся пустыми. Если фиксируется стагнация, а не рост, то данный показатель становится менее значимым, так как оказывает меньше влияния на внешнеторговые операции

Аналитики объяснили, почему увеличивается реальный эффективный курс рубля

АСТАФЬЕВ Денис
АСТАФЬЕВ Денис

Увеличение реального эффективного курса рубля на 7,1% действительно заслуживает особого внимания. Важно понимать, что это не просто цифры. Данный показатель говорит не только о номинальном укреплении отечественной валюты, но и о разнице инфляции между Россией и ключевыми торговыми партнерами. Проще говоря, он говорит о том, что покупательная способность рубля на международном рынке выросла. Для экономики нашей страны это своего рода сигнал – импортная продукция стала несколько дешевле, что может положительно сказаться на инфляционном давлении

Рейтинг персон

Все

События

Все

Светлый праздник День дарения подарков отмечают по всему миру 17 июля. Хорошая возможность сделать доброе дело и устроить приятный сюрприз для близког ...

Подробнее >