Опрос москвичей, проведенный ВЦИОМ показал, что для 75% из них метро является основным видом транспорта. Также большинство жителей столицы отмечают бурное развитие московской подземки в последнее время. Столичные власти и руководство метрополитена прилагают все силы для того, что бы воплотить в жизнь все замыслы и сделать город более удобным для гостей и жителей.

Марат Хуснуллин, заместитель столичного градоначальника, отмечает: «Стройкомплекс ведет активную работу по строительству новых станций метро. В 2011 году в метрополитене было 182 станции. На данный момент насчитывает 196. Сейчас еще строится и проектируется 35 объектов. Что касается общественного наземного транспорта, то при реконструкции магистралей города мы строим выделенные полосы для быстрого движения автобусов и троллейбусов».

В процессе строительства новых и реконструкции старых линий и станций подземки метростроевцы предпочитают использовать по возможности только отечественные комплектующие и материалы такие, как, например, профнастил цена которого у российского производителя выгодно отличается от иностранных, а качество в большинстве случаев превосходит зарубежные аналоги.

Следующим после метро по востребованности транспортом москвичи назвали автобус. Троллейбус занял почетное третье место, а личная машина для горожан по приоритетности стоит лишь на четвертом. При этом жители города заинтересованы в развитии дорожной сети мегаполиса. Почти 50% опрошенных считают, что для комфортного проживания в столице необходимо строить новые развязки и автодороги.

В связи с развитием дорожной инфраструктуры, представитель мэрии напомнил, что столичные власти много сделали в этом направлении. В частности, в данный момент на завершающей стадии находится реконструкция клеверных развязок кольцевой столичной кольцевой дороги. К концу года предполагается построить порядка 100 км дорог.