Специалисты из Центрального аэрогидродинамического института (ЦАГИ) окончили тестирование новой компоновки крыла для перспективного реактивного самолёта «Головастик». В сообщении учреждения уточняется, что в этой модификации летательного аппарата двигатели расположены прямо над его несущими плоскостями.

Такое решение позволило снизить шумовое давление при работе силовой установки, а также нарастить показатель полезного объёма воздушного судна. При этом аэродинамические характеристики самолёта не стали хуже сравнительно с вариантом расположения двигателей в хвостовом отделении самолёта. В планах исследователей – проверка качеств ещё одной модификации «Головастика» — с оперением v-образного типа, а также с наличием механизированного крыла. Эти испытания станут последними на текущем этапе создания административного самолёта.

Данный аппарат будет предназначен преимущественно для перевозки официальных лиц и бизнесменов. Своё наименование он получил ввиду особой, каплевидной формы корпуса. Такая геометрия фюзеляжа позволяет повысить степень комфорта салона самолёта. На одной заправке шеститонный «Головастик» сможет преодолеть 4,2 тыс. километров при условии нахождения на борту не более трёх пассажиров.