3
Эксперты разошлись в оценках необходимости московского скоростного диаметра
Эксперты разошлись в оценках необходимости московского скоростного диаметра
- 4552
- 2 мин.
- 3 связи
- 2 цитаты
https://www.flickr.com/
На завершающей стадии находится строительство крупнейших транспортных магистралей столицы - Северо-Восточной и Юго-Восточной хорд. По окончании строительства они будут соединены в единую трассы, проходящую с юга до севера Москвы. Предварительное название проекта - «Московский скоростной диаметр» (МСД), а окончательное название будет определено путем голосования горожан с помощью платформы «Активный гражданин».
По замыслу организаторов проекта, МСД сократит время при поездках из одной части города в другую и снизит нагрузку, например, на третье транспортное кольцо. По словам Сергея Собянина, по своим масштабам и значению для города проект сопоставим со МКАД.
Организаторы подчеркивают, что транзит грузового транспорта не предполагается. Завершение проекта планируется уже в следующем году.
Петр Шкуматов, координатор «Синих ведерок», поддерживает проект и высказал непонимание причин негатива, которые он вызвал у ряда экспертов: «В Москве, в которой и так транзитных дорог, мягко скажем, мало, появляется отличная скоростная автомагистраль. Надо радоваться же! Основная причина пробок в Москве именно в отсутствии скоростного транзитного каркаса».
Михаил Якимов, директор Института транспортного планирования Российской академии транспорта, считает иначе. По его мнению, за последние пять лет Москва потеряла цельную и аргументированную стратегию развития дорожно-транспортного комплекса.
«В течение этого времени появляются и реализуются мероприятия, имеющие, скорее, противоположные цели. Например, можно констатировать, что идея проекта “Моя улица”, связанная с уменьшением количества полос движения на Садовом кольце и ряде радиальных улиц, входит в прямое противоречие с тактическими идеями их увеличения за счет переразметки. Идея освобождения центра города от моторизованного транспорта входит в противоречие с реализуемой парковочной политикой и существенными преференциями для автомобилей каршеринга», - считает Якимов.
Аналогичное противоречие, по мнению эксперта, наблюдается и в проекте МСД.
«Декларирование основной цели проекта как разгрузки МКАД абсурдно. Ведь это именно строительство кольцевой дороги преследовало цель разгрузить транспортные магистрали внутри города, а никак не наоборот. Многие европейские города давно отказались от транспортных магистралей в черте города, способных реализовать транзитное движение через некий его центр», - резюмирует специалист.
Одним из примеров уже существующего транзитного движения, которое нужно менять — это Тверская улица с ее скоростным многополосным движением и отсутствием возможности остановки транспорта, которая, по мнению Якимова, является абсолютным архаизмом с точки зрения концепции устойчивой транспортной системы современного города.
Персоны2 и Компании1 в новости
-
ЯКИМОВ Михаил Ростиславович
Доктор технических наук, директор Института транспортного планирования Российской академии транспорта
-
ШКУМАТОВ Пётр Михайлович
Координатор движения «Общество Синих Ведёрок»
-
Новости по теме
Последние новости
Рейтинг компаний
Общественная редакция в Москве
Мы разработали способ поддержки региональных независимых сюжетов, волнующих местных жителей. Мы собираемся использовать его для развития "Общественной редакции", нового дома для лучших региональных журналистов. Чтобы это сделать, мы нуждаемся в вашей помощи.
В рамках проекта планируется дальнейшее построение "Общественной редакции", членами которой становится каждый подписчик с правом голоса. Все важнейшие вопросы в деятельности Редакции решаются путем открытого голосования. Финансирование Редакции осуществляется за счет ежемесячных пожертвований подписчиков. Узнать больше
Каждый ПОДПИСЧИК получает доступ к чату "Общественной редакции" и его голос учитывается при подборе журналистов и выборе тематики новостей. Управляющая компания предлагает кандидатуры журналистов на рассмотрение ПОДПИСЧИКОВ, которые и определяют состав редакции путем голосования.
Каждый подписчик имеет право создания запроса в редакцию, который обрабатывается в порядке очереди. В итоге формируется полноценное журналистское расследование, сопровождающиеся:
- Раскрытием при помощи: фото, видео, стрим;
- Запросами в любые органы власти местного и федерального уровня;
- Экспертными мнениями о проблеме у тематических спикеров.
- Запросами в любые органы власти местного и федерального уровня;
- Экспертными мнениями о проблеме у тематических спикеров.
Таким образом, создается уникальное СМИ, управляемое исключительно ПОДПИСЧИКАМИ.
Новая платформа журналистики будет полностью обеспечиваться за счёт пожертвований подписчиков. Структура "Общественной редакции" полностью исключает понятие "Владелец", как в традиционных СМИ. Таким образом, можно избежать воздействия различных сил: государственных и рыночных, которые искажают информационное пространство на выгоду своим интересам. Журналист в "Общественной редакции" пишет по темам и запросам, которые формируют ПОДПИСЧИКИ в чате редакции.
Раздел "Новости в Москве" - это последние новости Москвы и Московской области. Журналисты портала ГлобалМСК.ру с максимальной точностью и объективностью донесут до читателей информацию о важных событиях в бизнесе, политике, экономике, здравоохранении, культуре и других сферах жизни региона. Оформите подписку на новости - поддержите независимую журналистику в Москве.
Потапова Алёна Директор по развитию
Цитаты
ВсеЭксперты рассказали, как «дизельная сделка» отразится на курсе рубля
Эксперты рассказали, как «дизельная сделка» отразится на курсе рубля
Новогодний вопрос: как бизнес инвестирует в праздничный декор в условиях кризиса
105 лет рядом: каждый третий полис страхования жилья в России оформляется в Росгосстрахе
Страховой Дом ВСК отмечен памятным знаком Ассоциации ФинТех за вклад в развитие цифровой страховой отрасли
