Персона

Персона Москвы

ЯКИМОВ Михаил Ростиславович

ЯКИМОВ
Михаил
Ростиславович

Доктор технических наук, директор Института транспортного планирования Российской академии транспорта

Российская академия транспорта

Связи 60

Содержание

Биография

Родился в 1969 году в Перми. После окончания Пермского национального исследовательского политехнического университета работал в ВУЗе преподавателем математических дисциплин. В начале 2000-х одним из первых в России начал профессионально заниматься транспортным планированием: разработкой транспортных моделей городов с помощью математического моделирования.

КАРЬЕРА

Профессор Пермского национального исследовательского политехнического университета. Эксперт ООН (проект United Nations Development Programme / Global Environment Facility - Ministry of Transport of Russia). С 2015 года возглавляет Институт транспортного планирования (ИТП) - структурное подразделение Общероссийской общественной организации «Российская академия транспорта» (РАТ). Основными задачами ИТП РАТ является генерация, развитие и распространение знаний в области транспортных систем страны, её регионов и городов. Регулярно выступает в СМИ с экспертной оценкой по различным вопросам транспортной политики.В 2012 году защитил докторскую по специальности 05.22.01 - “Транспортные и транспортно-технологические системы страны, ее регионов и городов, организация производства на транспорте"

Рейтинг ГлобалМСК.ру

Упоминается вместе Смотреть все

Цитаты Смотреть все

В Москве пока не собираются вводить ограничения на использование средств индивидуальной мобильности и планируют развивать сервис кикшеринга. Об этом сообщает АГН «Москва», ссылаясь на пресс-службу департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры столицы. ...

Эксперт прогнозирует рост числа конфликтных ситуаций между пешеходами и пользователями электросамокатов

Эксперт прогнозирует рост числа конфликтных ситуаций между пешеходами и пользователями электросамокатов

Систему экстренного реагирования ЭРА-ГЛОНАСС предложили наделить дополнительными функциями, которые позволят штрафовать водителей за неаккуратное вождение. С подобной инициативой выступил Максим Ликсутов, руководитель департамента транспорта Москвы. Согласно предложению, легковые автомоби...

В Москве предложили штрафовать водителей с помощью данных ЭРА-ГЛОНАСС

В Москве предложили штрафовать водителей с помощью данных ЭРА-ГЛОНАСС

За полгода с помощью мониторинга Интернета удалось привлечь к ответственности 75 собственников и водителей транспортных средств, которые самостоятельно выложили свои правонарушения в сеть. Об этом сообщили ТАСС в пресс-службе столичной Госавтоинспекции. Спектр выявленных нарушений широк: ...

Эксперт: «Необходимо разработать единое приложение для фиксации самых откровенных и циничных нарушений ПДД»

Эксперт: «Необходимо разработать единое приложение для фиксации самых откровенных и циничных нарушений ПДД»

Сотрудники ГИБДД не будут штрафовать россиян за небольшие нарушения правил дорожного движения, а сосредоточат внимание на тех, которые непосредственно способствуют совершению ДТП, например, на пьяном вождении. Об этом информационному агентству ТАСС сообщили в ГУОБДД МВД России. Часть эксп...

Эксперт: «Разделять пункты ПДД на важные и не особо важные - это недальновидный шаг»

Эксперт: «Разделять пункты ПДД на важные и не особо важные - это недальновидный шаг»

Статистика профиля

Упоминания
Просмотры

О компании

Российская академия транспорта

Академия транспорта России, позже переименованная в ОО «Российская академия транспорта» была создана 26 июня 1991 года. По организационно-правовой форме Российская академия транспорта представляет со...

Цитаты

Все

Эксперт прогнозирует рост числа конфликтных ситуаций между пешеходами и пользователями электросамокатов

ЯКИМОВ Михаил Ростиславович
ЯКИМОВ Михаил Ростиславович

Насыщение городов средствами индивидуальной мобильности напоминает рост уровня автомобилизации. В европейских городах, в том числе в Париже, взрывные темпы роста уровня автомобилизации произошли значительно раньше, чем в российских городах, в том числе и в Москве. И, может быть, поэтому в Париже уже подошли к обсуждению ограничений использования средств индивидуальной мобильности. Вполне возможно, что такого насыщения в Москве еще не произошло

В Москве предложили штрафовать водителей с помощью данных ЭРА-ГЛОНАСС

ЯКИМОВ Михаил Ростиславович
ЯКИМОВ Михаил Ростиславович

Думаю, что это случится гораздо раньше, чем на дороги общего пользования выйдут беспилотные автомобили. Скорее всего, сама инфраструктура будет отвечать за те или иные возможности управления автомобилем, предоставлять водителю те или иные возможности увеличения или снижения скорости, осуществления тех или иных маневров в процессе движения

Эксперт: «Необходимо разработать единое приложение для фиксации самых откровенных и циничных нарушений ПДД»

ЯКИМОВ Михаил Ростиславович
ЯКИМОВ Михаил Ростиславович

Необходимо в конце концов разработать единое общероссийское программное обеспечение, при помощи которого неравнодушные граждане могут фиксировать на видео самые откровенные и самые циничные нарушения правила дорожного движения и в автоматическом виде передавать и формировать обращения в надзорные органы. Такое поручение было не раз передано в Правительство, однако на сегодняшний день до сих пор приложение не разработано. Мне представляется, что развитие систем видеофиксации, в том числе с использованием смартфонов и мобильных устройств, принадлежащих гражданам, является действенным рычагом контроля за соблюдением правил дорожного движения, соответственно, повышения безопасности дорожного движения на дорогах общего пользования страны

Эксперт: «Разделять пункты ПДД на важные и не особо важные - это недальновидный шаг»

ЯКИМОВ Михаил Ростиславович
ЯКИМОВ Михаил Ростиславович

Казалось бы, зачем наказывать водителя, неправильно припарковавшего свое транспортное средство? Ведь оно объективно менее опасно, чем движущееся транспортное средство? Но правила дорожного движения, как главный дорожной закон, представляет собой единый документ, каждый пункт из которого связан с соседними, а каждая статья влияет на общие показатели безопасности и эффективности дорожного движения

Эксперты разошлись в оценках необходимости московского скоростного диаметра

ЯКИМОВ Михаил Ростиславович
ЯКИМОВ Михаил Ростиславович

В течение этого времени появляются и реализуются мероприятия, имеющие, скорее, противоположные цели

Рейтинг персон

Все