Для предотвращения обледенения воздушных судов сейчас активно используются концентраты и гидрофобные покрытия, снижающие намокание элементов самолета и замерзание воды на корпусе. Тем не менее, мало изучена эффективность комплекса этих мер.

Российские научные деятели выяснили, что защитные характеристики противообледенительных жидкостей напрямую зависят от гидрофобных покрытий. Результаты эксперимента показали, что качество обработки не снижается из-за смачиваемости деталей самолета, однако неровности, препятствующие замерзанию льда, могут оказать негативное воздействие на процесс, так как они препятствуют специальному раствору образовать цельную защитную преграду. Исследование выполнено при поддержке гранта Президентской программы Российского научного фонда.

Эксперты создали имитацию ледяного дождя и стали мониторить образование льда на гидрофильной и гидрофобной поверхностях, которые предварительно покрыли защитными концентратами. Выяснилось, что мнение зарубежных коллег о влиянии смачиваемости пластин на эффективность обработки, не совпадает с результатами эксперимента российских ученых. По версии отечественных специалистов, расхождение в результатах может быть связано с вязкостью противообледенительных жидкостей и поверхностным натяжением. В последующих испытаниях планируется учитывать структуру поверхности: если она имеет шероховатости, то обледенение происходит дольше.