СберАвто

Сворачивание параллельного импорта – это история, которая назрела давно. Если в 2022 году параллельный импорт был спасением рынка, то на сегодняшний день можно говорить о том, что он себя изжил. При этом надо понимать, что и в 2022 году объемы параллельного импорта были невелики, основные поставки велись по легальным каналам из того же самого Китая. А сейчас его необходимо закрыть по двум причинам. Во-первых, он подрывает позиции легальных импортеров, которые поставляют товары массового спроса. Во-вторых, параллельный импорт – это некая лазейка для западных брендов. Они пользуются этой лазейкой, чтобы попасть в Россию, несмотря на санкции. И в условиях, когда российские компании вкладывают немалые деньги для развития собственных сетей и занятия определенных ниш, параллельный импорт становится нежелательным явлением. То есть параллельный импорт себя изжил, поскольку теперь есть легальные каналы поставок необходимой нам продукции

Для снижения инфляции в стране мы должны продолжительное время сохранять жесткость в денежно-кредитной политике. Наши последующие решения будут зависеть от того, насколько быстро и устойчиво уменьшается данный показатель

Население не склонно к риску из-за отсутствия уверенности в будущем. Необходимо обеспечить гражданам уверенность в завтрашнем дне

Темпы экономического роста в последние годы во многом были обусловлены государственными расходами. Очевидно, что для ускорения экономического развития необходимо увеличить долю инвестиций в ВВП. Однако возникает вопрос о том, где найти эти инвестиции. Единственным источником могут быть собственные средства предприятий и населения