Множество автолюбителей начинают волноваться, заметив, что корпус нового аккумулятора слегка выступает или кажется вздутым. Продакт-менеджер компании ENERGON Дмитрий Николаевич 15 декабря в интервью «Известиям» рассказал, на что обращать внимание, чтобы отличить стандартный технологический процесс от возможных признаков поломки.

Как отметил эксперт, на завершающем этапе изготовления аккумулятора внутренние пластины подвергаются сериям интенсивной зарядки и разрядки. Этот процесс критически важен для достижения оптимальных эксплуатационных характеристик активных материалов в батарее. В ходе формовки в аккумуляторе могут выделяться газы, что ведет к увеличению внутреннего давления и температуры. В результате этого воздействия стенки батареи могут слегка деформироваться, например, на 6 мм при общей длине 100 мм.

«Небольшие выпуклости - это естественное и временное состояние. По мере того как аккумулятор начинает работать в обычном режиме, химия внутри стабилизируется, и давление уменьшается. В итоге корпус обычно восстанавливается», - уточнил Николаевич.

По словам специалиста, некоторые производители используют специальные типы пластика и увеличивают толщину стенок корпуса по сравнению с типичными моделями. Это помогает уменьшить деформации во время формовки. Однако даже у изделий высокого качества могут наблюдаться небольшие выпуклости. Это нормальный этап производственного процесса и не указывает на низкое качество.

«Незначительные изменения в стенках нового аккумулятора - это следствие естественных химических процессов во время первичного заряда. Это обычный этап в «формировании» батареи, и после нескольких циклов эксплуатации корпус, как правило, возвращается к своей исходной форме», - резюмировал Николаевич.

Напомним, что ранее, 21 ноября, руководитель центра технической экспертизы Sintec Lubricants Роман Сокуев сообщил, что длительные простои могут негативно сказаться на состоянии автомобиля. Он объяснил, что если транспортное средство находилось на улице без движения около года, рекомендуется заменить моторное масло. К слову, если машина хранилась в теплом гараже, серьезных проблем, как правило, не возникает.