УДАЛОВ
Сергей

Сергей Удалов, занимающий должность исполнительного директора «Автостата», сообщил, что на сегодняшний день количество нераспроданных китайских автомобилей у дилерских компаний в России перевалило за 175 тысяч машин. Эксперт утверждает: "[cite=11460]Уже в ближайшее время между крупными дилерскими центрами начнется настоящая война за покупателя, поскольку компаниям необходимо освободить склады от стоков. Предложение будет сильно перевешивать спрос, поэтому в начале следующего года автомобиль из Поднебесной сильно подешевеют. Отличное время, чтобы приобрести машину по оптимальной цене[/cite]". Информационный портал «РБК» приводит интервью Удалова, в котором эксперт спрогнозировал резкое падение спроса на китайские автомобили на российском рынке уже в начале 2024 года. Это обусловлено повышением ключевой ставки Центрального банка России, увеличением утилизационного сбора и сокращением объемов кредитования. В настоящий момент на отечественном авторынке складывается следующая ситуация: четвертый месяц подряд совокупные продажи всех дилерских центров составляют более 100 тысяч автомобилей. В ноябре тенденция немного пошла на спад. За последний осенний месяц было реализовано 109700 машин, что на 2% меньше, чем октябрьские показатели. Эксперты уже анонсировали планы автодилеров на следующий год. Известно, что на рынок планируется ввоз от 30 до 45 новых моделей китайских автоконцернов. За 2023 год в Россию было завезено 90 неизвестных отечественному покупателю моделей.

По итогам 4 месяцев 2023 года средневзвешенная цена нового легкового автомобиля в РФ составила 2,6 млн рублей, что на 10% выше показателя за тот же период прошлого года, передает АВТОСТАТ. «[cite=11460]Несмотря на то, что цены идут вверх, рост не такой динамичный, как в прошлом году. В 2022 году основной прирост уровня цен пришелся на март – апрель, после чего произошел откат назад и пересегментация рынка, поскольку заметно выросла доля автомобилей LADA[/cite]», – считает Сергей Удалов. Также эксперт рассказал о том, как изменились цены в отдельных категориях рынка с декабря 2022-го по апрель 2023-го. Например, средневзвешенная цена машин премиального сегмента достигла 11,2 млн рублей, а массового – 2,3 млн рублей. При этом в первом случае она выросла на 1%, а во втором – на 4%. Если рассматривать происхождение марок, то дороже всего сейчас стоят европейские автомобили. Их средневзвешенная цена в апреле составила 7,7 млн рублей, с декабря прибавив 28%. Впрочем, сильнее всего за этот период подорожали «американцы» (+92%). У «японцев», «корейцев» и «китайцев» средневзвешенная цена увеличилась менее чем на 10%. А вот российские марки, наоборот, подешевели – на 4% до 900 тыс. рублей. Дело в том, что в декабре на рынке было больше автомобилей LADA Vesta (которые стоят дороже), а сейчас идет насыщение более дешевыми машинами семейства LADA Granta. Отсюда и снижение средневзвешенной цены. Именно поэтому самым дешевым сегментом в апреле 2023 года стали автомобили B-класса. Их средневзвешенная цена равна 900 тыс. рублей, снизившись на 9%. А самым дорогим оказался сегмент F, показатель которого составил 20,3 млн рублей (-8%). Также стоит отметить, что за это время сильнее всего подорожали пикапы – на 24%. Больше информации об этих и других параметрах рынка вы получите после просмотра видеозаписи онлайн-эфира «АВТОСТАТ Оперативка. Оперативная информация по авторынку России. Итоги мая 2023 года», которая доступна на канале Автостат ТВ. Источник изображения: carsweek.ru

В середине июня, 18 числа, празднуется знаменательная для вооруженных сил России, дата - день образования Службы военных сообщений РФ. Это одно из сам ..