16:20
+21 C°
Пробки:   8
$
64.5372
71.9654

Описание

ОАО «АвтоВАЗ» (старое название Волжский автомобильный завод) – крупная компания, принадлежащая альянсу «Рено-Ниссан». Завод производит автомобили под брендом Datsun, Nissan, Renault и LADA. Благодаря высокотехнологичному оснащению производит около 1 млн экземпляров в год. Объем производства – почти 470 000 шт., а количество выпущенных автомобилей составляет около 18% российского рынка.

Ранее компания выпускала автомобили Самара, Нива, Лада и Спутник.

История создания завода

В 1960 году в Советском Союзе отсутствовали технологии для того, чтобы производить качественный автотранспорт. Для увеличения возможностей завода, в проектировании принял участие концерн Италии – Fiat. Через 6 лет был подписан контракт А. Тарасовым – министром автопромышленности. Д. Аньелли (глава Fiat) принял все необходимые меры для организации производства на территории Тольятти. Большое значение имело использование авторских идей и лучшего оборудования того времени.

Ударная комсомольская стройка началась зимой 1967 года. В масштабном проекте принимали участие компании из ФРГ, Франции, Соединенных Штатов Америки и Великобритании.

После того, как Советский Союз распался, были приняты попытки для создания альянса AVVA. Предполагалось, что Автомобильный всероссийский альянс будет работать под контролем и руководством Б. Березовского.

В 2000 году за завод началась война. В разборках погибло полтысячи человек – милиционеры, бизнесмены, руководители завода, журналисты, бандиты и даже общественные деятели.

Спустя 8 лет компания Renault скупила четверть акций «АвтоВАЗа». Для охраны завода были задействованы ФГУП «Охрана» и группы СОК, что исключило вероятность возникновения каких-либо разногласий между владельцами предприятия и сторонними лицами, которые хотели бы стать совладельцами.

На период 2008-2009 года наступил экономический кризис, что привело к появлению проблем с экспортом и продажами на территории России. Завод был должен поставщикам около 14 млрд руб. Производство сократилось практически на 50%. Для решения данной проблемы Правительство РФ выделило «АвтоВАЗу» 25 млрд руб. беспроцентной ссуды на срок до 12 месяцев. В качестве помощи была создана специальная программа на государственном уровне, которая подразумевала выдачу автокредитов на автомобили с целью повышения продаж.

В начале осени 2009 года с целью улучшения финансового положения компании массово сократили персонал. Кризис стал причиной снижения качества производимых автомобилей. Через год в силу вступила программа «ЛАДА качество», которая была направлена на изготовление исключительно качественной продукции. Принятые меры для модернизации дали весомый результат – качество автомобилей улучшилось в 10 раз уже чрез 3 года. Рост производства планируется увеличить до 1,2 миллионов автомобилей в год, что указано в бизнес-плане, который действителен до 2020 года.

Первые модели

В 1970 году, без помощи третьих лиц, были выпущены первые 6 автомобилей «Жигули» ВАЗ-2101. Они были сконструированы на базе Fiat. В странах ближайшего зарубежья они были известны под названием «ЛАДА». В производстве были использованы только качественные советские комплектующие. Это значительно повышало эксплуатационные характеристики готовых моделей.

Первые автомобили были маломощными:

  • Двигатель имел объем в 1,2 л.
  • Мощность – всего 62 лошадиные силы.
  • Максимальную скорость можно было развить до 140 км/ч.

Постепенно были приняты меры для усиления подвески, кузова и увеличения дорожного просвета. Производства данной модели автомобиля осуществлялось до 1988 года. Всего было распродано почти 5 млн единиц. Далее было выпущено целое семейство ВАЗ, которые представляли собой модификацию с седан.

Без привлечения третьих лиц была сконструирована вторая модель: 5-дверный универсал – ВАЗ-2102, и ВАЗ-2103 (прообраз Fiat Special 124). Среди наиболее популярных моделей следует выделить ВАЗ-2106, выпущенный в 1976 году.

Начало экспорта

Название «ЛАДА» появилось только в 1971 году. Данные советские автомобили были предназначены для потребителя, проживающего на территории других стран. Популярными «Жигули» стали в Исландии, Норвегии и Венгрии. Большим спросом пользовались в Швеции и Финляндии. Экспорт осуществлялся большими партиями в Канаду и Латинскую Америку. Встретить автомобили советского производства можно было на территории Австралии, Африки и Азии. Экспорт «Жигулей» составил 60% от прибыли, которую приносило отечественное машиностроение.

Производство первой полноприводной модели

Несмотря на все усилия, прилагаемые компанией «АвтоВАЗ», создать полноприводный автомобиль удалось только в конце 70-х. Это был вездеход «Нива» ВАЗ 2121. Идея родилась благодаря А. Косыгину, поручившим создать качественный автомобиль, который можно будет использовать в условиях сельской местности. В деле приняли участие три организации – Волжский автомобильный завод, АЗЛК и «Ижмаш». Одержать превосходство в данном деле удалось «АвтоВАЗу».

Внедорожник «Нива» стал легендой не только на территории Советского Союза, но и в странах ближнего зарубежья.

Среди особенностей автомобиля малого класса следует выделить:

  1. Трехдверная и пятидверная вариация.
  2. Наличие бензинового двигателя (емкость – 1,7 л).
  3. Полный привод, комфортабельный салон и независимая подвеска.
  4. Отличные эксплуатационные характеристики в неблагоприятных условиях.

Производство осуществлялось в полном соответствии с Законодательством страны. Модели, которые были произведены, в полной мере соответствовали установленным стандартам безопасности и качества.

Новые модели 2000-х годов

С начала 21 века «АвтоВАЗом» было произведено семейство «Калина». Новое семейство автомобилей стало настоящей легендой. т. к. имело массу преимуществ перед прежними моделям. Это связано с открытием новых технологических возможностей, которые стали доступны только с 2000 годов.

В начале 2007 года была выпущена Lada Priora – модернизированный вариант десятки. На конец 2011 года пришлось такое событие, как смена дорогостоящей модели «Калина» на более дешевую – «Гранта». Через год на конвейер вышла Lada Largus, которая была сконструирована на основе Renault Logan.

Каждая модель, выпущенная после 2000-х, оснащена бензиновыми двигателями. Они полностью соответствуют установленным нормам по экологическому стандарту и Законодательства российской Федерации. Такой подход значительно повышает уровень доверия к компании «АвтоВАЗ».

Стратегическое партнёрство с зарубежными автопроизводителями

Зимой 2008 года Волжский автомобильный завод вместе с Renault стали стратегическими партнерами, что значительно увеличило производительность. Компания «Рено» стала владельцем четверти акций. Через 2 года к ним присоединилась компания Nissan. Все вместе они приняли массу усилий для проведения реконструкции платформы в главном сборочном цеху на заводе в Тольятти. Этот этап стал очень значимым, поскольку позволил компании перейти на более высокий уровень производства автомобильной техники.

Совместная деятельность с зарубежными компаниями пошла на пользу «АвтоВАЗу». На заводе начали использоваться международные стандарты. Сотрудники зарубежных компаний также получили пользу от сотрудничества – переняли опыт мастеров российского рынка. Общими усилиями удалось не только навести порядок в сборочном цеху, но и произвести настоящий фурор в сфере машиностроения.

Новые перспективные разработки

Именно «АвтоВАЗ» был первым среди предприятий Советского Союза, где еще в те времена «заложилась» логическая бомба – так называемая компьютерная программа. Это стало причиной остановки сборочного конвейера и послужило началом этапа переконструирования цеха. Общими усилиями удалось установить высокотехнологическое оборудование, благодаря которому увеличились возможности производства.

Сотрудники, проработавшие в компании «АвтоВАЗ» более 20 лет, получили звание «Ветерана ВАЗ» и им на руки было выдано удостоверение. На пятнадцатилетие технического центра открыли музей, в котором собрали целый парк автомобилей, где можно лицезреть уникальные экспонаты. Каждый желающий может посетить заведение и посмотреть, какие автомобили были произведены на заводе, как менялся их внешний вид и эксплуатационные возможности со временем.

Сегодня бывший Волжский автомобильный завод является гигантом по производству российской автомобильной техники. Несмотря на то, что многие модели уже давно сняты с производства, их по-прежнему продолжают перекупать и использовать. Длительный срок эксплуатации обусловлен высочайшим качеством комплектующих и работой настоящих профессионалов.

Рейтинг ГлобалМСК.ру

3325

Вебсайт

http://www.lada-auto.ru

Пресс-релизы

Смотреть все
LADA XRAY Cross - старт производства
24 октября 2018 года
1728
11 октября АВТОВАЗ н...
Новая LADA Granta - старт производства
15 августа 2018 года
1593
LADA объявляет о нач...

Персоны компании

ГУЛЬМИ Фабьен

ГУЛЬМИ Фабьен

Директор по маркетингу
ПТАЧЕК Ян

ПТАЧЕК Ян

Исполнительный Вице-президент ОАО «АВТОВАЗ» по продажам и маркетингу.
ДРЮАН-ШАРНО Сирилл

ДРЮАН-ШАРНО Сирилл

Вице-президент по закупкам ПАО ''АВТОВАЗ''
КАРАКАТЗАНИС Ив

КАРАКАТЗАНИС Ив

Президент ПАО «АвтоВАЗ»
МОР Николя

МОР Николя

Бывший президент ПАО «АвтоВАЗ»
АНДЕРССОН Бу Инге

АНДЕРССОН Бу Инге

Бывший Президент ОАО
БУРЕНКОВ Игорь

БУРЕНКОВ Игорь

Директор по связям с общественностью

Подведомственные организации

Смотреть все
GM-АвтоВАЗ
ЛАДА Ижевск
Следуйте за нами