МАСЛАКОВ
Константин
Владимирович

• 1. Начало карьерного пути
• 2. Участие в крупных национальных проектах
• 3. Руководство «МИП-Строй 1» и участие в масштабных градостроительных проектах Москвы

Константин Маслаков, потомственный инженер и военный, родился 13 сентября 1973 года. Семья Константина Владимировича в тот момент жила в Подмосковье, в военном городке Монино. Отец, Владимир Александрович Маслаков, был инженером-конструктором в РКК «Энергия» и внес ощутимый вклад в развитие ракетно-космической отрасли – три его изобретения внедрены в отечественную промышленность. Мать, Вера Александровна Маслакова, работала в средней образовательной школе завучем и учителем биологии.

В 1990 году Константин Владимирович окончил школу с серебряной медалью. На выбор высшего учебного заведения повлиял пример деда. Александр Иванович Маслаков участвовал в Великой Отечественной войне, был кадровым офицером и полковником ВВС, поэтому Константин Маслаков поступил в Военный университет Министерства обороны. Проходил обучение на факультете иностранных языков, где получил квалификацию переводчика-референта и специалиста во внешнеэкономической области.

Начало карьерного пути

По окончании университета Константин Владимирович служил по контракту в Вооруженных силах Российской Федерации. Вел деятельность в странах Ближнего Востока по линии Главного управления международного военного сотрудничества Минобороны и государственной компании «Росвооружение» (позднее на основе этой компании создана организация «Рособоронэкспорт», входящая в структуру госкорпорации «Ростех»).

В 2000 году Константин Маслаков перешел в структуры ОАО «Роснефтегазстрой» (правопреемника Министерства строительства объектов нефтяной и газовой промышленности СССР), где занял должность менеджера – руководителя проекта. За пять лет построил профессиональную карьеру и стал членом совета директоров компании. На этом посту занимался зарубежными проектами и руководил совместным предприятием EMARUS Contracting company в Объединенных Арабских Эмиратах

Возглавляя совместное предприятие, получил опыт реализации крупных градостроительных проектов. Компания участвовала в строительстве коммунальной инфраструктуры в муниципалитете Абу-Даби.

Параллельно с работой в ОАО «Роснефтегазстрой» Константин Владимирович прошел программы Института инвестиционного развития, Академии экономики и управления AFW (Бад-Гарцбург) и Академии народного хозяйства при Правительстве РФ (ныне РАНХиГС) для углубления компетенций в сфере менеджмента и управления проектами.

Участие в крупных национальных проектах

В 2005 году Константин Маслаков начал сотрудничество с АО «Газпромбанк», в рамках которого принял участие в консолидации отечественных машиностроительных активов. Кроме того, курировал модернизацию сверхмощного сталеплавильного завода в Санкт-Петербурге, в частности, строительство дуговой сталеплавильной печи ДСП-120. Реализация проекта позволила Объединенным машиностроительным заводам (Группа Уралмаш-Ижора) нарастить объемы производства и повысить качество выпускаемой продукции, а также воплотить в жизнь стратегию по созданию передового отечественного комплекса машиностроительных мощностей.

После пяти лет работы в АО «Газпромбанк», в 2010 году, возглавил департамент зарубежного и специального строительства ОАО «Стройтрансгаз». Список проектов компании, в реализации которых принял участие Константин Маслаков, включает в себя ряд национальных и транснациональных объектов на Ближнем Востоке, а также в странах Европы и Азии, в том числе:

• строительство объектов в рамках проекта магистрального газопровода «Малай – Багтыярлык», входящего в газопроводную систему «Средняя Азия – Китай» протяженностью более 7 тыс. км;
• реконструкция трубопровода Каспийского трубопроводного консорциума в Казахстане для повышения экологической безопасности транспортировки нефти в регионе;
• строительство нефтепровода «Шейба – Абкейк-2» в Саудовской Аравии.

Также Константин Владимирович участвовал в реализации проекта Странноприимного дома на месте крещения Иисуса Христа на реке Иордан по заказу Русской православной церкви. Строительство велось в районе с преобладанием слабых илистых грунтов и высокой сейсмической активностью.

В этот же период Константин Маслаков прошел программу «Инновационный менеджмент и делегирование полномочий» в Немецкой академии менеджмента Нижней Саксонии.

После работы в «Стройтрансгазе» Константин Владимирович сотрудничал с АО «Росшельф», в частности, руководил судостроительным холдингом, а затем с ООО «Петон Констракшн», где участвовал в создании завода сжиженного природного газа под Выборгом.

Руководство «МИП-Строй 1» и участие в масштабных градостроительных проектах Москвы

В июне 2020 года Константин Маслаков занял пост генерального директора компании «МИП-Строй 1» – ключевого строительного подразделения инжинирингового холдинга «Мосинжпроект». Коллектив компании, объединяющий более 4 тыс. специалистов, участвует в реализации масштабных инфраструктурных проектов российской столицы, направленных на развитие транспортной системы Москвы.

В частности, «МИП-Строй 1» вовлечен в проект Большой кольцевой линии московского метрополитена. БКЛ является одним из основополагающих проектов развития московского транспортного узла и интегрирует все радиальные ветки метро, МЦК, МЦД и пригородные железнодорожные направления. Протяженность Большого кольца составит более 70 км. По этому показателю оно более чем на 13 км превзойдет самое длинное метрокольцо в мире – Вторую кольцевую линию Пекинского метро.

Реализация проекта позволит разгрузить существующие ветки метрополитена, улучшить транспортную доступность и инвестиционную привлекательность целого ряда районов столицы за пределами центрального округа, а также создаст дополнительные точки экономического роста.

Кроме того, сотрудники компании участвуют в строительстве объектов Московского скоростного диаметра – перспективной трассы, которая станет частью хордовой системы Москвы. Помимо МСД, в нее входят уже запущенная Северо-Западная хорда и строящаяся Южная рокада. Хорды призваны создать дополнительные связи между основными вылетными магистралями столицы, тем самым разгрузив МКАД, ТТК и Садовое кольцо. Общая протяженность трасс хордовой системы превысит 130 км.

Также «МИП-Строй 1» собственными силами ведет строительство Национального космического центра на территории ГКНПЦ им. Хруничева. НКЦ позволит объединить на одной площадке ключевые организации ракетно-космической отрасли России – центральный офис, ситуационный центр госкорпорации «Роскосмос», предприятия, конструкторские бюро, научно-исследовательские институты и профильные кафедры вузов. На общей площади более 250 тыс. м2 будут работать около 12 тыс. человек.

Архитектурной доминантой создаваемого центра и всего района станет 47-этажная башня высотой 288 метров. После завершения строительства она войдет в десятку самых высоких зданий Москвы.

Telegram: https://t.me/maslakov_kv