НЕРАДЬКО
Александр
Васильевич

20 июля 2023 года под председательством руководителя Росавиации Александра Нерадько состоялось выездное совещание в подведомственной организации ФАУ «Авиарегистр России». Руководитель Росавиации, сотрудники центрального аппарата Росавиации и руководство ФАУ «Авиационный регистр Российской Федерации» обсудили вопросы стратегического развития Авиарегистра России. Открывая совещание, Александр Нерадько отметил, что перед Росавиацией и Авиарегистром России поставлена задача провести работу по совершенствованию «клиентского пути» при проведении обязательной сертификации авиационной техники, ее разработчиков и изготовителей, в том числе в части оптимизации сроков и стоимости сертификации, повышения клиентоориентированности. Это требует не только разработки соответствующих организационных предложений, но и оперативной их реализации. О текущей ситуации по сертификации авиатехники выступил директор ФАУ «Авиарегистра России» Андрей Елистратов. В своем докладе он доложил о проводимой кадровой работе, в том числе: динамике изменения кадрового состава, экспертных компетенциях сотрудников и привлечение новых экспертов по направлению беспилотных авиационных систем. Директор ФАУ отдельно остановился на механизме взаимодействия Авиарегистра России с сертификационными центрами, в том числе доложил о системе контроля Авиарегистром России за результатами и оперативностью работы экспертов, привлекаемых сертификационными центрами в рамках конкретного проекта. Были представлены предложения по повышению эффективности работы в формате рабочих групп. В докладе директором Авиарегистра России рассмотрен механизм реализации «единого окна» при сертификации беспилотных авиационных систем (БАС), в рамках которого Авиарегистром России подготовлены и направлены заинтересованным организациям разъяснения по процедурам выполнения сертификации БАС с перечнем необходимых документов. В ходе совещания обсуждены проблемные вопросы, требующие решения в интересах развития Авиарегистра России, обсуждены предложений по совершенствованию и оптимизации его деятельности. Рекомендовано внедрить в работу положительный опыт Госкорпорации «Росатом» по реализации в различных отраслях методологических процессных подходов, в целях совершенствования прохождения процесса сертификации типовой конструкции с выявлением аспектов, требующих коренного улучшения или донастройки. Руководитель Росавиации поручил руководству ФАУ «Авиационный России» оперативно представить предложения по оптимизации технологических процессов. «[cite=2386]Совершенствование данной деятельности, дальнейшее наращивание собственных компетенций, «саморазвитие» и принятие действенных мер может дать существенный эффект и поможет ускорить вывод на рынок новой отечественной техники и сертификацию изменений ее конструкции, что в свою очередь обеспечит прозрачность и понятность для заявителей оказываемых Росавиацией совместно с Авиарегистром России услуг по сертификации, положительно отразится на снижении затрат организаций заявителей,[/cite]» - подчеркнул Александр Нерадько в завершение совещания. После обсуждения руководитель Росавиации ознакомился с производственной базой Государственного центра безопасности полетов ФАУ «Авиарегистр России», на которой осуществляются исследования при расследовании авиационных событий. Вопрос повышения качества и наращивания потенциала стратегического развития Авиарегистра России находится на особом контроле Росавиации. Источник изображения: aex.ru

В Общественной палате Российской Федерации состоялось заседание Общественного совета при Федеральном агентстве воздушного транспорта в обновленном составе, который был утвержден приказом Росавиации от 10 мая 2023 года № 285.   В работе заседания приняли участие заместитель Секретаря Общественной палаты Российской Федерации Владислав Гриб, руководитель Росавиации Александр Нерадько, члены Общественного совета при Росавиации, представители центрального аппарата Росавиации. Открывая заседание, заместитель Секретаря Общественной палаты Российской Федерации отметил важность работы Общественного совета при Росавиации для общества и поблагодарил руководство Росавиации за эффективное взаимодействие. В своем обращении к членам Совета руководитель Росавиации Александр Нерадько подчеркнул, что ключевая роль в расширении и укреплении связей с потребителями авиатранспортных услуг отведена именно совместной работе ведомства с Общественным советом при Росавиации. Руководитель Росавиации обозначил широкий круг вопросов, касающийся большинства граждан России, которые предлагается решать совместно с экспертами Общественного совета при Росавиации: безопасность полетов и транспортная безопасность в условиях сохраняющихся санкций; доступность перевозок пассажиров различных категорий и грузов, тарифы; содержание и обновление инфраструктуры воздушного транспорта, реконструкция и строительство аэропортов и посадочных площадок, особенно в районах Дальнего Востока и Крайнего Севера; авиатранспортное обеспечение участников СВО и членов их семей; сохранение и развитие материально-технической базы учебных заведений гражданской авиации; мониторинг социального климата в трудовых коллективах отрасли; особенности деятельности «малой» авиации в современных условиях и ее применения в интересах народного хозяйства; разработка предложений по оптимизации и совершенствованию деятельности аэронавигационной системы (поиск и спасание, ОрВД, метеообеспечение полетов); цифровизация предоставления госуслуг; беспилотная авиация, сертификация, серийное производство, подготовка персонала и инфраструктуры; меры государственной поддержки отрасли с учетом складывающейся экономической ситуации; и другие вопросы, которые интересуют потребителей авиационных услуг. Новый состав Общественного совета Росавиации представлен специалистами из различных областей, при этом большинство из них  представляют общественные объединения и организации гражданской авиации. На заседании состоялись выборы нового Председателя Совета. Единогласным решением всех членов Совета поддержано предложение Общественной палаты Российской Федерации по избранию в должности Председателя Общественного совета при Росавиации Ивановского Николая Николаевича. В качестве заместителей были избраны:  Капанина Светлана Владимировна, Крикалев Сергей Константинович, Горлов Виктор Васильевич и Бойчук Мирослав Юрьевич.  Ответственным секретарем Общественного совета при Росавиации определен заместитель руководителя Росавиации Ядров Дмитрий Викторович. В ближайшее время будут сформированы профильные Рабочие группы и актуализирован план работы Совета на 2023 год. Также на заседании рассмотрен проект Кодекса этики члена Общественного совета при федеральном органе власти, который утверждается решением совета Общественной палаты Российской Федерации. В завершение заседания Александр Нерадько поздравил всех с началом официальной работы в составе Общественного совета при Росавиации и отметил: «[cite=2386]Уверен, что новый состав Общественного совета при Росавиации продолжит практику тесного взаимодействия с Агентством. Как и ранее, будет площадкой для экспертного обсуждения ключевых вопросов социально-экономического развития воздушного транспорта и авторитетным институтом гражданского общества. Желаю вам плодотворной работы на благо гражданской авиации Российской Федерации![/cite]» Подводя итоги заседания, заместитель Секретаря Общественной палаты Российской Федерации предложил членам Совета активно включаться в работу: «Нам важно, чтобы наши граждане четко понимали, что воздушный транспорт функционирует безопасно и это подтверждается статистическими данными. Требуется более активное информирование со стороны членов Совета на различных дискуссионных площадках, в Интернете и в коллективах о проводимой Росавиацией работе и предпринимаемых ею мероприятиях по совершенствованию деятельности отрасли. Потому что именно вы имеете возможность получить в Росавиации достоверную информацию по каждому направлению. Со своей стороны Общественная палата России будет оказывать всевозможное содействие для развития вопросов открытости  в интересах граждан Российской Федерации».  Источник изображения: daytimenews.ru

Авиакомпания NordStar стала первой российской авиакомпанией, которая внедрила сверхсовременную обучающую VR-платформу в качестве дополнительной подготовки членов летных и кабинных экипажей. Обучающая VR-платформа для авиакомпании разработана специалистами Tengo Interactive, которые при помощи современных технологий полностью смоделировали реальный салон самолета Boeing 737-800 авиакомпании NordStar, а также, сделали динамичными все элементы в салоне. В VR-платформе анимированы 180 пассажиров, активны все детали внутри салона самолета от дверок багажных полок до аварийно-спасательного оборудования, их можно брать в руки, передвигать, а отдельные элементы, такие как кислородная маска, огнеупорные перчатки и дымозащитный капюшон – даже надевать на себя с сохранением полного ощущения реальности. Такая технология перенесена из компьютерных игр и впервые в России будет использоваться для обучения летного персонала авиакомпании. Система обучения пилотов и бортпроводников с использованием VR-платформы предполагает несколько различных сценариев – обучающих блоков, созданных для отработки нештатных ситуаций на борту самолета. Модули направлены на обучение применению аварийно-спасательного оборудования, действиям в случае разгерметизации, а также действиям в случае аварийной посадки воздушного судна и эвакуации пассажиров. В дальнейшем будут разработаны и другие тренировочные модули для членов летных и кабинных экипажей. Также важной составляющей обучения летного персонала авиакомпании является определение результатов прохождения тех или иных модулей, то есть специалист после отработки каждого этапа сможет четко понимать свои ошибки и в дальнейшем работать над их исправлением.  Использование VR-платформы станет дополнительным этапом подготовки летного персонала и поможет сотрудникам авиакомпании еще более качественно и прогрессивно отрабатывать свои ключевые навыки. Теперь пилоты и бортпроводники смогут применить свои теоретические знания, смоделировав любую ситуацию на борту воздушного судна с использованием VR-технологий, для этого нужно всего лишь надеть очки виртуальной реальности и взять в руки специальные джойстики. Визуально отработав ту или иную процедуру летные и кабинные экипажи авиакомпании смогут лучше запомнить нужную последовательность действий, к тому же во всех обучающих блоках добавлен звук и спецэффекты, которые также делают процесс обучения максимально реалистичным. VR-платформа будет использоваться при дополнительной подготовке летного персонала авиакомпании: в качестве одного из этапов первоначального обучения, при переподготовке на тип воздушного судна Boeing 737-800, а также при проведении ежегодной аварийно-спасательной подготовки летчиков и бортпроводников. Для внедрения новой технологичной VR-платформы авиакомпанией будут использоваться комплекты очков виртуальной реальности, высокопроизводительные компьютеры с мониторами в разрешении 4K и дополнительные периферийные устройства, необходимые для полного погружения в виртуальную реальность. Дополнительными преимуществами использования VR-платформы в обучении летного состава являются реалистичность, позволяющая отрабатывать упражнения, которые раньше невозможно было воспроизвести на практике. Тренинг можно пройти неограниченное количество раз, в любое удобное время, без привязки к авиационно-учебному центру или воздушному судну, а также занятия можно проводить, настраивая изначально любые условия полета самолета. Более того, у данной VR-платформы существует и мобильная версия, которая позволяет неограниченное время на своем мобильном устройстве воспроизводить обучающие модули. Отметим, комплекс учебно-тренировочных средств не заменяет традиционный подход. Аппаратура может применяться для визуализации не только виртуальной реальности, но и дополненной и смешанной реальности. По мнению руководителя Федерального агентства воздушного транспорта Александра Нерадько: «[cite=2386]Применение новых технологий подобной VR дает возможность авиакомпании, подходить к обучению персонала более технологично, а экипажу применить теоретические знания на практике в максимально приближенных к реальности условиях. Такие разработки должны применяться в авиации повсеместно. Это безусловно поможет обеспечивать должный уровень подготовки экипажей и сохранять уровень безопасность полетов на высоком уровне[/cite]». «[cite=9861]При подготовке членов летных и кабинных экипажей на протяжении многих лет используются разного рода симуляторы, но время идет вперед, и сегодня у нас есть возможность внедрять новые сверхсовременные методы, которые дополнят и разнообразят процесс обучения пилотов и бортпроводников и сделают его еще более доступным и технологичным. Интеграция виртуальной реальности в авиацию способна привести к стремительному прогрессу в сфере подготовки летного персонала, именно поэтому мы первыми приняли решение внедрить в качестве дополнительного обучения сотрудников авиакомпании использование сверхсовременной VR-платформы[/cite]», - отметил генеральный директор авиакомпании NordStar Леонид Мохов.

21 мая отмечается интересный и вместе с тем необычный праздник – Международный день чая. Он является официальным, утвержден ООН. В организации о ..