ГУСЕВ
Дмитрий

Война между США и Ираном привела все страны мира к топливному кризису. На фоне постоянных скачков мировых цен на нефть и сложившейся сложной ситуации в Персидском заливе российские власти временно запретили экспорт бензина и дизельного топлива, однако цены на внутреннем рынке продолжают расти.  Действительно, сейчас международные фондовые биржи фиксируют огромные импульсные ценовые скачки нефтяных котировок, которые в последнее время всё чаще будоражат рынок из-за всевозможных информационных сбросов. В минувшую среду спотовая цена на нефть марки Brent перевалила за уровень 124,5 долларов за баррель. После американский президент Дональд Трамп выступил с заявлением, что Ирану и США удалось договориться о двухнедельном перемирии, что повлекло за собой корректировку цен на энергоносители. В пятницу утром стоимость барреля варьировалась в пределах 97 долларов.  На российском внутреннем рынке ситуация также нестабильна, как на мировых фондовых биржах. Цены на топливо весь март планомерно растут. Накануне Росстат опубликовал данные, согласно которым в период с 31 марта по 6 апреля средняя розничная цена бензина выросла на 0,18%. И хотя в марте цена росла более ускоренными темпами, в апреле тенденция роста сохранилась, хотя и слегка замедлилась.  Дмитрий Гусев, занимающий пост заместителя председателя наблюдательного совета ассоциации «Надежный партнер», заявил, что стоимость топлива внутри нашей страны не находится в прямой зависимости от внешней обстановки.  «[cite=11363]В таких случаях уместно говорить о так называемом топливном демпфере, который устанавливается правительством страны для регулирования реакции внутреннего рынка на геополитические обострения. Подобные меры необходимы для обеспечения максимально комфортной с учетом всех негативных факторов среды для внутреннего потребителя. В рамках данного инструмента розничные цены меняются только в зависимости от инфляционных процессов[/cite]», — объясняет Гусев.  В Минэкономразвития заверили, что за первую неделю апреля 2026 года инфляция в России составила менее 0,2%. На первый взгляд, подобные ценовые колебания являются незначительными, однако их достаточно сильно ощущают оптовые покупатели. Власти уверяют, что с помощью вышеупомянутого инструмента импульсы роста цен будут сглаживаться и для этой категории потребителя. Именно с целью защиты большого бизнеса от существенных потерь на фоне роста мировых цен на топливо было принято решение о введении запрета на экспорт бензина до 31 июля. И если ранее данный запрет распространялся только на компании, занимающиеся перепродажей, то сейчас правило действует и в отношении производителей топлива.  Заместитель председателя комитета по энергетике Госдумы Юрий Станкевич считает, что запрет на экспорт бензина уже показал свою эффективность, существенно снизив динамику роста цен в апреле по сравнению с аналогичными показателями марта. «Важно понимать, что обстановка в мире оказывает существенное давление на внутренний российский рынок, однако есть и другие драйверы роста — нестабильность рубля, налоговые манёвры, сезонность, параметры демпфера. Однако даже в сегодняшних реалиях власти будут сдерживать цены на бензин», — пояснил Станкевич. 

Производители автомобильных присадок и масел сообщили о скором повышении цен на свою продукцию. С 6 апреля товары из данной категории подорожают в среднем на 5-15%. Причина подобного повышения стоимости заключается в росте цен на нефть на фоне вооруженного конфликта на Ближнем Востоке. Дополнительные трудности возникают и с логистикой, что тоже отразится на подорожании. Журналисты портала «Известия» узнали, чего стоит ждать владельцам автомобилей. В следующем месяце стоимость моторных масел на рынке России поднимется в среднем на 5-15%. Информацией поделились сначала производители, а затем эту новость подтвердили представители Союза автомобильных сервисов. Главная причина роста стоимости кроется в повышении цен на нефть. Из-за конфликта на Ближнем Востоке котировки топлива на мировом рынке резко пошли вверх. Так, на Санкт-Петербургской бирже нефтепродукты к 24 марту подорожали примерно на 15-16% по сравнению с периодом, который был до наступления кризиса. Другая причина роста цен связана с проблемами с логистикой. Поставки присадок и масел в настоящее время сильно осложнены. Существенная часть компонентов поступает в наше государство из Южной Кореи и Катара, а путь пролегает через Ормузский пролив. Третьим решающим фактором стал сезонный спрос. Традиционно перед посевной кампанией бизнес наращивает закупки автомобильных жидкостей для техники, что тоже провоцирует рост цен. Заместитель главы наблюдательного совета ассоциации «Надежный партнер» успел отреагировать на ситуации и поделиться своим комментарием. «[cite=11363]Российская экономика является частью мировой системы. Сейчас на международной арене наблюдается резкий рост цен на многочисленные товары, включая нефть. У нас в Гражданском кодексе не прописаны условия регулирования стоимостей масел и других технических жидкостей. Если компании начнут массово поднимать цены, то на ситуацию точно обратит внимание Федеральная антимонопольная служба[/cite]», – сказал Дмитрий Гусев. Он также отметил, что в крайних случаях Министерство энергетики разработает и внедрит ограничительные меры, чтобы улучшить обстановку на рынке. В качестве примера эксперт привел запрет на экспорт моторных масел из России. Специалисты отметили, что отдельные меры по стабилизации ситуации уже действуют. В частности, Санкт-Петербургская биржа на этой неделе снизила максимально допустимый шаг повышения цен, чтобы сдержать колебания. Ставка опустилась с 0,5% до 0,01% за одну торговую сессию, то есть в 50 раз. Спустя сутки после внедрения меры биржевые цены на бензин марок АИ-92 и АИ-95 сократились практически на 2,5% и 1,9% соответственно. Представитель отраслевой компании предположил, как ситуация будет развиваться в дальнейшем. Специалист выдвинул два потенциальных сценария. При оптимистичном развитии событий цены быстро вернутся к стабильным значениям. В таком случае рост не превысит 5%, что находится в пределах погрешности. При развитии стрессового сценария, который возможен при продолжительности конфликта вплоть до конца текущего года, запасы базовых масел и присадок у продавцов исчерпаются. В таком случае компаниям придется существенно повышать конечную стоимость для потребителей.

Аналитики полагают, что биржевая стоимость бензина марки АИ-92 выросла из-за увеличения количества китайских автомобилей на рынке. В период с мая по июнь цена топлива поднялась на 4,5%, в то время как дизель подешевел почти на 3,5%. Разнонаправленную динамику эксперты объясняют сокращением производства бензина АИ-92. Цены на дизельное топливо, по их мнению, уменьшаются из-за сокращения количества бизнес-перевозок, что указывает на замедление экономики. Регуляторы полагают, что внутренний рынок России полностью обеспечен горючим для автомобилей. При этом эксперты не исключают медленный рост стоимости топлива в летний период, так как розничным ценам в настоящее время не хватает 1,5-2 рублей за литр до минимально экономически обоснованных значений. Информацией поделился портал «Известия». За последний месяц биржевая цена бензина марки АИ-92 увеличилась до 58,74 тыс. рублей за тонну. В этот же период выросло в стоимости и топливо АИ-95 – до 61,88 тыс. рублей за тонну. Дизель испытал сокращение в цене на 3,4%, опустившись до 58,12 тыс. рублей за тонну, следует из данных Петербургской биржи. В розницу эти же виды топлива показывают более сдержанную динамику. В конце апреля Росстат делился статистикой, согласно которой бензин марки АИ-92 обходился в 56,46 рубля за литр, а АИ-95 – 61,68 рубля за литр. Дизельное топливо в то же время стоило 71,25 рубля за литр. К началу июня рост по всем трем позициям составил 0,4%, 0,4% и 0,19% соответственно. «В период с апреля по май текущего года в разных отечественных регионах наблюдалось сокращение розничных продаж автомобильного горючего. В среднем спад составил порядка 5% по сравнению с прошлогодними данными. Традиционный всплеск обычно приходится на майские праздники, но в этом году такая ситуация не произошла. О сокращении объемов пролива говорят и независимые автозаправочные станции, и ВИНК. При этом правительство продолжает сохранять жесткий контроль над ценами на топливо», – сказал зампредседателя комитета Государственной думы по вопросам энергетики Юрий Станкевич. В настоящее время на внутреннем рынке России наблюдается рассинхрон в динамике цен на разные виды горючего. Эксперты полагают, что сокращение продаж топлива тесно связано с замедлением экономики. Дмитрий Гусев из ассоциации «Надежный партнер» сказал: «[cite=11363]Дизельное топливо чаще используется в коммерческих, нежели в потребительских целях. Ключевая ставка Центрального банка делает почти невозможным получение кредита для бизнеса, поэтому экономика тормозится, что в первую очередь отражается в сокращении перевозок[/cite]». Напомним, что 6 июня регулятор впервые с осени прошлого года опустил «ключ» с 21% до 20%. Эксперт Гусев также отметил, что в последнее время в России особенно популярны автомобили из Китая, для которых подходит АИ-92. В апреле продажи машин из Поднебесной выросли на 12%, что и вызвало рост цен на бензин вышеописанной марки. Радикальных колебаний на топливном рынке эксперты не предсказывают. Вероятнее всего, ситуация в летний период 2025 года будет такой же, как и в прошлом году. Колебания могут произойти только в том случае, если правительство не получит плановые доходы и отменит выплаты по демпферу, считает Игорь Юшков из Финансового университета. Юрий Станкевич согласился с мнением коллеги и добавил, что спрос на топливо в России будет полностью удовлетворен предложением.

В России спрогнозировали резкий рост цен на топливо, который может превзойти даже темпы разгона инфляции. Грядущие перемены на рынке Александр Новак, занимающий пост вице-премьера, обсуждал на заседании штаба по нефтепродуктам. Детали встречи обозревателям издания «Известия» раскрыл знакомый с обсуждением источник. Чиновники отметили, что ситуация на розничном топливном рынке остается стабильной. Дефицита бензина и дизеля нет, несмотря на стартовавшую посевную кампанию. При этом АЗС постепенно могут начать поднимать ценники. Общее подорожание будет выше инфляции. «[cite=11363]Нормативно увеличение розничных цен не выше инфляции у нас нигде не зафиксировано. Рост акцизов – это прямой рост затрат производителей, который ничем не компенсируется. А уровень инфляции не покрывает рост затрат АЗС и стоимость кредитования[/cite]», – пояснил эксперт Дмитрий Гусев, напомнивший про субсидии для моторного топлива. Эксперт Игорь Юшков из Финансового университета не знает, удастся ли удержать подорожание ГСМ в пределах инфляция. Если цены подскочат на 10%, то в этот показатель попасть удастся. Какими бы не были значения, итог один – стоимость топлива заметно возрастет.

15 апреля наша планета ежегодно празднует Всемирный день искусства. Праздник достаточно молодой, он был впервые отмечен только в 2012 году. Инициаторо ..